Vse kategorije
EN

Novice

Domov>O nas>Novice

Tehnična izmenjava o avto-pilotu in informacijski storitvi s TiAA v Združenih državah Amerike

Čas: 2016-03-29 Ogledi: 23

Opomba: Kot predstavnik enot sveta TiAA, je naš izvršni direktor g. Han Minghua sodeloval pri tehnični izmenjavi informacij o avto-pilotih in servisnih informacijah v Združenih državah. Glavne teme tehnične izmenjave bi se sproti objavljale na spletni strani.

28. marca 2016:

Prvi postanek: Obiščite inštitut inteligentnih prevozov / nepilotiranih in MCITY v UMichu

Univerza v Michiganu z več kot 200-letno zgodovino je julija 2015 ustanovila prvi svetovni test brez posadke MCITY in izvedla test V2V, V2I in V2P na več kot 2000 vozilih v Ann Arboru na bazi DSRC. Inštitut je nabiral bogate podatke na področju Človeškega faktorja in s sodelovanjem zvezne vlade v Michiganu zgradil prvo globalno testno polje MCITY. Do zdaj je opravila test brez posadke za FORD, GE, TOYOTA, HONDA, DELPHI in druge desetine tovarn avtomobilov in Tie1 dobaviteljev z doplačilom 10 000 USD na dan.

Najprej si oglejmo simulirano mesto MCITY za brezpilotni test. Mcity se nahaja v Ann Arbor, s površino 32 hektarjev (približno 129,000 kvadratnih metrov), ustanovi Univerza v Michiganu, v skupni ceni 10,000,000 USD (s sodelovanjem univerze in podjetij). To je prvo simulirano mesto na svetu, ki je postavilo zasnovo spremenljive okoljske spremenljivke, izdelano za preskušanje brezpilotnih vozil, V2V, V2I in druge tehnologije za mrežno povezovanje vozil.

Zgoraj je postavitev MCITY, ki vključuje dva razdelka:

1.  The test area for simulating high speed on expressways;

2.  The test area for simulating slow speed in downtown or suburb

Zdaj si oglejte resnični zemljevid MCITY.

V tako simuliranem mestu, MCITY, bi brezpilotna vozila lahko prosto gostovala. Nima razlike v dejanskem okolju in upošteva večino okolij. Tam so zgradili mostove, predore, trese, drogove, ulične svetilke, železniške prehode, avtoceste, križišča, ki jih tvorijo ceste v različnih kotih, krožišče in druge različne zgradbe. V mestu so skoraj vse vrste signalnih svetilk in cestnih znakov iz vseh ZDA. Tu in tam ste jih lahko videli, celo barvne prometne znake in zbledele prometne znake.

Tu živi celo Sebastian, ki je pešec, ki ga nadzorujejo strojne naprave. Lahko se naključno sprehodi po katerem koli križišču, rad nenadoma skoči na sprednji del vozila in preizkusi, ali lahko brezpilotno vozilo sprejme nujne ukrepe ali ne.

Preizkusno polje brez posadke nudi lep prizor za raziskovanje nepilotiranega. Brez dvoma bi to močno spodbudilo razvoj brezpilotne tehnologije. Do zdaj je veliko tovarn avtomobilov sodelovalo z Univerzo v Michiganu, da bi testirali svoja brezpilotna vozila v MCITY. Po našem mnenju ima pomen, kar se tiče vožnje brez posadke. Predstavljamo si, da bodo nekega dne na cestah brezpilotni avtomobili, kako lahko certificiramo in odobrimo vozila? Katere standarde bi morali izpolnjevati, da bi lahko vozili po cestah? Zdaj je še vedno prazno. Simulirana mesta, kot je MCITY, so morda certifikacijski center za brezpilotne avtomobile, kjer so v različnih simulacijskih scenarijih testirali brezpilotna vozila. Po cestah so se lahko vozili samo tisti, ki so bili opravljeni s testom.

V centru sta bila dva seminarja tehnične izmenjave.

1. Raziskovalni sodelavec Shan Bao iz inštitutskega centra

  Šlo je predvsem za tehnično izmenjavo ČLOVEKOVEGA FAKTORJA. Na osnovi več kot 2000 nameščenih testnih vozil v inštitutu je inštitut nabral bogate podatke, vključno s podatki zaznavanja vozil (radar, laser, vizualni položaj in GPS položaj in niso vsa vozila nameščena na vsa senzorja) in na tej osnovi opravil analizo velikih podatkov o vozniških vedenjih.

  Tu je eden njihovih značilnih projektov.

2.  A technical exchange organized by Professor Peng Hui from the institute.

  Njegov namen je bil predvsem tehnična izmenjava tehnologije pilota, njen preizkus in status sodelovanja z industrijami v inštitutu. Kot ena od univerz v Združenih državah Amerike že zgodaj raziskuje tehnologijo avtopilotov,

Univerza v Michiganu je v vožnji brez posadke, ki jo je organizirala DARPA, osvojila 4. nagrado. Tehnični direktor ekipe, skupaj s tistimi iz najboljših 3 ekip, vstopa v industrijske kroge. Tehnična izmenjava

profesionalni Peng vključen:

  1) Pet ključnih dejavnosti MTC

  2) Prihodnje povpraševanje in izzivi

PREV: Naročniki podjetja Dongfeng Motor Group so obiskali Nanoradar

NASLEDNJI : Doktor Li Deyi iz kitajske akademije Engineering je zelo pohvalil Nanoradarjeve radarske izdelke mmw