Vse kategorije
EN

Novice

Domov>O nas>Novice

NHTSA ali bo nadgradil varnostni standard s petimi zvezdicami: BSD odkrivanje slepih točk ali bo standard

Čas: 2017-03-15 Ogledi: 26

Povzetek: Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) je opravila preskus strmoglavljenja z uporabo sistema za oceno varnosti vozil s petimi zvezdicami. Po poročanju tujih medijev NHTSA ali leta 2018 sprejema zahteve za odkrivanje slepih točk BSD po preizkusu sistema varnosti petih zvezdic za spodbujanje tehnologije za zaznavanje slepih točk BSD, da postane 19 modelov standarda. NHTSA v nedavnem varnostnem simulacijskem testu lahko z oceno tehnologije zaznavanja slepih točk BSD prepreči vsaj 62,000 trkov, kar pomeni vsaj 3,000 primerov, da se izognete poškodbam ali 61-95 nesrečam s smrtnim izidom.

Tuji mediji so dejali, NHTSA ali razmislijo o petstoletnem ocenjevalnem preizkusu POV, POV mimo in SOV mimo treh scenarijev za testiranje funkcije zaznavanja slepih točk BSD, torej s hitrostjo drug ob drugem, enostransko prehitevanje, obojestransko prehitevanje in drugi prizori.

Sistem za nadzor slepih točk

Slepo mesto spremljamo na podlagi ultrazvočnih in radarskih senzorjev na bočni in zadnji strani vozila. Sistem spremlja zadnjo in zadnjo stran vozila. Sistem za spremljanje slepih točk ne bo aktiviral senzorskega sistema, če za sosednjim pasom ni vozila. Sistem ni odgovoren za odkrivanje, ali vozilo odstopa od prvotnega pasu.

Radar sensors (such as RFbeam's K-LC2) or camera are responsible for monitoring the back and side of the vehicle's road space and displaying a visual signal on the exterior mirrors to indicate whether there is a moving car in the blind spot area. Some models also provide additional tactile warnings to the driver when they want to change lanes (by turning the lights) regardless of the presence of a vehicle in the blind spot area, that is, vibrating their seats. Although each car manufacturer is used to warn the driver of the different design, but the back mirror near the indicator is necessary.

Tako imenovana slepa točka, torej ob stolpcu vozila B, ki blokira pogled od zadaj. Ko sistem zazna nevarnost, začne utripati rumena opozorilna lučka na stranskem ogledalu ali znotraj stolpca A.

Različne cene avtomobilov v sistemu različnih naslovov, večinoma razdeljene na spremljanje slepih točk, spremljanje slepih točk, informacijski sistem za slepe točke, v resnici pa so enake funkcije sistema. Prva dva uporabljata pogosteje, le Ford, Volvo, Lincoln bodo tak sistem slepih točk. Audi je poklical Side Assist. Nekatere cene avtomobilov se imenujejo aktivno zaznavanje slepih točk. Ustrezno je, da obstaja aktivno zaznavanje slepih točk, obstaja pasivno zaznavanje slepih točk, pri čemer je slednje mogoče zaznati kot prvo. Nekateri pasivni sistem šele potem, ko je avtomobil zunaj odbijač avtomobila, da ga je mogoče zaznati, preprosto, torej po tem, ko je bil avtomobil ob strani avtomobila, drugi pa lahko zaznajo zadnji del karoserije v obsegu 3-5 vozil.

Opozorilo o odhodu s voznega pasu je odgovorno za odkrivanje, ali vozilo vozi sedanji vozni pas. Sprednje informacije se zbirajo z uporabo sprednje kamere, nameščene na zadnjem delu vetrobranskega stekla. Ko lastnik spremeni vozni pas, bo voznik na zaslonu armaturne plošče vidno opozoril.

BSD je opremljen z blagovno znamko in modeli so v bistvu luksuzni modeli, verjamem, da bo za namestitev tega sistema vedno več vozil.

Pregled radarja srednjega cenovnega razreda CAR70

Značilnosti izdelka

CAR70 is a very cost-effective Mid-Range K-band millimeter-wave radar sensor system with a monitoring distance of 50 meters. With a high-complexity LFM + FSK modulation mode, the CAR70 can detect the distance,  angle with a high range and speed accuracy.

CAR70 has the functions of blind spot detection (BSD), lane change assistant (LCA), rear cross traffic alert (RCTA),exit  assistant function (EAF), forward  cross traffic alert (FCTA), etc. The product function diagram is as follows:

Funkcijski diagram CAR70

CAR70 konturna risba

CAR70 sensor CAN communication network interface is following the ISO11898-2 specification, the communication rate of 500Kb / s. Universal external communication interface is easy for  integration with PC or other ADAS modules.、

Zemljevid območja zaznavanja sistema

CAR70 BSD / LCA funkcijski diagram

CAR70 EAF funkcijski diagram

CAR70 RCTA funkcijski diagram

PREV: Nanoradar je bil nagrajen kot eden vodilnih proizvajalcev radarjev v okrožju Changsha Hi-tech

NASLEDNJI : Tehnologija izogibanja trkom UAV nov preboj: visokonapetostni vod, stabilen 20 metrov, nad domišljijo