Все Категории
EN

Новости

Главная>О компании>Новости

Технический обмен по автопилоту и информационное обслуживание с TiAA в США

Время: 2016-03-29 Хиты : 48

Примечание: В качестве представителя совета TiAA наш генеральный директор г-н Хан Минхуа участвовал в техническом обмене информацией об автопилоте и сервисной информации в США. Основные темы технического обмена будут постоянно публиковаться на веб-сайте.

28 марта 2016 г.

Первая остановка: посещение института интеллектуального транспорта / беспилотного и MCITY в UMich.

Мичиганский университет с более чем 200-летней историей провел первый в мире беспилотный тест MCITY в июле 2015 года и провел испытания V2V, V2I и V2P для более чем 2000 автомобилей в Анн-Арборе на основе DSRC. Институт накопил обширные данные в области человеческого фактора и построил первое в мире беспилотное испытательное поле MCITY при сотрудничестве с федеральным правительством штата Мичиган. До сих пор он проводил беспилотные испытания для FORD, GE, TOYOTA, HONDA, DELPHI и других десятков автомобильных заводов и поставщиков Tie1 за плату в размере 10 000 долларов США в день.

Во-первых, давайте посмотрим на смоделированный город MCITY для беспилотного теста. Расположенный в Анн-Арборе, на территории 32 акров (около 129,000 10,000,000 квадратных метров), Mcity учрежден Мичиганским университетом с общей стоимостью 2 2 XNUMX долларов США (при сотрудничестве университета и предприятий). Это первый в мире смоделированный город, прошедший проект контроля переменных окружающей среды, построенный для испытаний беспилотных автомобилей, VXNUMXV, VXNUMXI и других сетевых технологий транспортных средств.

Выше представлен макет MCITY, который включает два раздела:

1. Испытательная площадка для моделирования высокой скорости на скоростных автомагистралях;

2. Тестовая площадка для имитации медленной скорости в центре или пригороде.

Теперь давайте посмотрим на настоящую карту MCITY.

В таком смоделированном городе MCITY беспилотные автомобили могли свободно перемещаться. Он не отличается от реальной среды и учитывает большинство сред. Здесь построены мосты, туннели, косы, столбы, уличные фонари, железнодорожные переезды, шоссе, перекрестки, образованные дорогами под разными углами, кольцевыми развязками и другими зданиями. В городе есть практически все виды сигнальных фонарей и дорожных знаков со всех концов США. Их можно было увидеть кое-где, даже нарисованные дорожные знаки и выцветшие дорожные знаки.

Здесь даже живет Себастьян, пешеход, управляемый механизмами. Он мог беспорядочно пройти через любой перекресток, любит внезапно прыгнуть вперед, чтобы проверить, может ли беспилотный автомобиль принять экстренные меры или нет.

Беспилотное испытательное поле представляет собой хорошую сцену для исследования беспилотных. Несомненно, это во многом способствовало бы развитию беспилотных технологий. До сих пор многие автомобильные заводы сотрудничали с Мичиганским университетом в тестировании своих беспилотных автомобилей в MCITY. На наш взгляд, это имеет значение, что касается беспилотного вождения. Мы представляем себе, что когда-нибудь в будущем на дорогах появятся беспилотные автомобили, как мы можем сертифицировать и утверждать автомобили? Каким стандартам они должны соответствовать, чтобы им было разрешено ездить по дорогам? Сейчас все еще пусто. Смоделированные города, такие как MCITY, могут быть центром сертификации для беспилотных автомобилей, где в различных сценариях моделирования тестировались беспилотные автомобили. По дорогам ездили только прошедшие тест.

В центре было два семинара по техническому обмену.

1. Научный сотрудник Шан Бао из центра института.

  В основном это касалось технического обмена ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ ФАКТОРОМ. Основываясь на более чем 2000 установленных испытательных транспортных средствах в институте, институт собрал обширные данные, включая данные зондирования транспортных средств (радар, лазер, визуальное и GPS положение, и не на всех транспортных средствах были установлены все датчики), и на этой основе провел анализ больших данных о поведении при вождении.

  Вот один из их типичных проектов.

2. Технический обмен, организованный профессором Пэн Хуэем из института.

  В основном он был направлен на технический обмен информацией о технологии автопилота, ее испытаниях и статусе сотрудничества с отраслями в институте. Как один из университетов США, начавших исследовать технологию автопилота,

Университет Мичигана занял 4 место в категории беспилотных автомобилей, организованных DARPA. Технический директор команды, вместе с представителями топ-3 команд, входит в производственные круги. Технический обмен

профессионалом Пэном включены:

  1) Пять основных направлений деятельности ВТС

  2) Будущий спрос и вызовы

ПРЕД: Клиенты из Dongfeng Motor Group посетили Нанорадар

ДАЛЕЕ: Доктор Ли Дэи из Китайской инженерной академии высоко оценил радары миллиметрового диапазона от Nanoradar.