Kategoriji kollha
EN

Aħbarijiet

Id-dar>Fuqna>Aħbarijiet

L-NHTSA jew se taġġorna l-istandard tal-klassifikazzjoni tas-sikurezza ta 'ħames stilel: sejbien tal-post blind jew BSD standard

Ħin: 2017-03-15 Viżti: 42

Astratt: L-Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sikurezza tat-Traffiku tat-Toroq (NHTSA) wettqet test tat-tiġrifa bl-użu ta ’sistema ta’ klassifikazzjoni tas-sigurtà tal-vettura ta ’ħames stilel. Skond rapporti tal-midja barranija, NHTSA jew fis-snin 2018 jadottaw ir-rekwiżiti ta 'skoperta ta' blind spot BSD wara t-test tas-sistema ta 'klassifikazzjoni tas-sigurtà tal-vettura ta' ħames stilel, biex jippromwovu teknoloġija ta 'skoperta ta' blind spot BSD biex isiru 19-il mudell tal-istandard. NHTSA fit-test ta 'simulazzjoni ta' sikurezza reċenti, l-evalwazzjoni tat-teknoloġija ta 'skoperta ta' blind spot BSD tista 'tevita mill-inqas 62,000 kolliżjoni, li tfisser mill-inqas 3,000 każ biex tevita korriment, jew 61-95 inċident fatali.

Midja barranija qalet, NHTSA jew tikkunsidra t-test ta 'klassifikazzjoni ta' ħames stilel POV, POV Pass-by u SOV pass-by tliet xenarji biex tittestja l-funzjoni ta 'skoperta ta' blind spot BSD, jiġifieri, bil-veloċità ġenb ma 'ġenb, sorpass unilaterali, iż-żewġ naħat jaqbżu u xeni oħra.

Sistema ta 'monitoraġġ ta' l-għomja

Il-blind spot huwa mmonitorjat abbażi tas-sensuri ultrasoniċi u tar-radar fuq il-ġenb u wara tal-vettura. Is-sistema tissorvelja n-naħa ta 'wara u ta' wara tal-vettura. Is-sistema tal-monitoraġġ tal-blind spot mhux se tattiva s-sistema tas-sensuri meta ma jkun hemm l-ebda vettura wara l-karreġġjata maġenbha. Is-sistema mhix responsabbli biex tiskopri jekk il-vettura tiddevjax mill-karreġġjata oriġinali.

Sensers tar-radar (bħal K-LC2 ta 'RFbeam) jew kamera huma responsabbli għall-monitoraġġ ta' wara u tal-ġenb tal-ispazju tat-triq tal-vettura u juru sinjal viżiv fuq il-mirja ta 'barra biex jindikaw jekk hemmx karozza li tiċċaqlaq fiż-żona tal-blind spot. Xi mudelli jipprovdu wkoll twissijiet addizzjonali li jinħassu lis-sewwieq meta jkunu jridu jibdlu l-karreġġjati (billi ddawwar id-dwal) irrispettivament mill-preżenza ta 'vettura fiż-żona tal-blind spot, jiġifieri, li tivvibra s-sedili tagħhom. Għalkemm kull manifattur tal-karozza jintuża biex iwissi lis-sewwieq dwar id-disinn differenti, iżda l-mera ta 'wara ħdejn l-indikatur hija meħtieġa.

L-hekk imsejjaħ blind spot, jiġifieri, mill-kolonna tal-vettura B biex timblokka l-veduta ta 'wara. Meta s-sistema tiskopri periklu, id-dawl isfar ta 'twissija fuq il-mera tal-ġenb jew ġewwa l-kolonna A jibda jteptep.

Prezzijiet differenti tal-karozzi fuq is-sistema ta 'titli differenti, prinċipalment maqsuma f'monitoraġġ ta' blind spot, monitoraġġ ta 'blind spot, sistema ta' informazzjoni dwar blind spot, iżda fil-fatt huma l-istess funzjoni tas-sistema. L-ewwel tnejn jużaw aktar ta 'spiss, Ford, Volvo, Lincoln biss se jkunu sistema ta' informazzjoni dwar il-blind spot. Audi imsejħa Side Assist. Uħud mill-prezzijiet tal-karozzi jissejħu sejbien attiv tal-blind spot. Korrispondentement, hemm skoperta attiva ta 'blind spots hemm skoperta passiva ta' blind blind, l-aħħar kapaċità ta 'skoperta bħal ta' l-ewwel. Xi sistema passiva biss wara l-karozza lil hinn mill-bamper tal-karozza biex tkun tista 'tikxef, sempliċement, jiġifieri, wara li l-karozza kienet fil-ġenb tal-karozza, filwaqt li oħrajn jistgħu jindividwaw in-naħa ta' wara tal-ġisem fl-ambitu ta '3-5 vetturi.

It-twissija tat-tluq tal-karreġġjata hija responsabbli biex tiskopri jekk il-vettura hix qed issuq il-karreġġjata kurrenti. L-informazzjoni ta 'quddiem tinġabar bl-użu ta' kamera ta 'quddiem immuntata fuq wara tal-windskrin. Meta s-sid ibiddel il-karreġġjata, is-sewwieq jirċievi twissija viżwali fuq il-wiri tad-daxxbord.

BSD ġiet mgħammra bil-marka u l-mudelli huma bażikament mudelli ta 'lussu, nemmen li se jkun hemm aktar u aktar vetturi biex jinstallaw din is-sistema.

Ħarsa ġenerali lejn CAR70 Mid-range Radar

Prodott karatteristiċi

CAR70 hija sistema tar-radar tas-senser tar-radar tal-mewġ millimetru ta 'medda K ta' medda K kosteffettiva ħafna b'distanza ta 'monitoraġġ ta' 50 metru. B'modalità ta 'modulazzjoni LFM + FSK ta' kumplessità għolja, il-CAR70 jista 'jikxef id-distanza, l-angolu b'firxa għolja u l-eżattezza tal-veloċità.

CAR70 għandu l-funzjonijiet ta 'skoperta ta' blind spot (BSD), assistent għall-bidla tal-karreġġjata (LCA), twissija tat-traffiku trasversali ta 'wara (RCTA), funzjoni ta' assistent tal-ħruġ (EAF), twissija tat-traffiku 'l quddiem (FCTA), eċċ. ġej:

Dijagramma tal-funzjoni CAR70

Tpinġija tal-kontorn CAR70

CAR70 sensor CAN interface tan-netwerk ta 'komunikazzjoni qed isegwi l-ispeċifikazzjoni ISO11898-2, ir-rata ta' komunikazzjoni ta '500Kb / s. Interfaċċa ta 'komunikazzjoni esterna universali hija faċli għall-integrazzjoni ma' moduli ta 'PC jew ADAS oħra. 、

Mappa tal-firxa tas-sejbien tas-sistema

Dijagramma tal-funzjoni CAR70 BSD / LCA

Dijagramma tal-funzjoni CAR70 EAF

Dijagramma tal-funzjoni CAR70 RCTA

PREV: Nanoradar ġie ppremjat bħala wieħed mill-manifatturi ewlenin tar-radar fid-distrett ta 'teknoloġija għolja ta' Changsha

ĠEJJIN: Teknoloġija ta 'evitar ta' kolliżjonijiet UAV avvanz ġdid: linja ta 'vultaġġ għoli stabbli 20 metru, lil hinn mill-immaġinazzjoni