Visos kategorijos
EN

Naujienos

Pagrindinis puslapis>Apie mus>Naujienos

„Nanoradar Technology“ generalinis direktorius Zhou Quentinas: 24 GHz milimetrų bangų radaro jutiklio birių krovinių gabenimo paslaugos keturiose pagrindinėse tikslinėse rinkose

Laikas: 2017-11-09 Pataikymai: 44

Perspausdinta: elektronikos entuziastai

【APŽVALGA】 „Nanoradar Technology“ buvo įkurta 2012 m., Per 5 metus ši kompanija nuo antenos dizaino iki milimetrinių bangų radarų gaminio taip pat patyrė daug posūkių ir daugelio aplinkkelių. Ponas Zhou Quentin, „Nanoradar Technology“ generalinis direktorius, teigė, kad pastaraisiais metais Nanoradaras padarė esminę pažangą technologijų ir rinkos plėtros srityje. 24 GHz milimetrinių bangų radaras atsirado tiekiant apimtį. Jų produktus naudoja daugiau nei 150 klientų 10 pasaulio šalių. Jis atkreipė dėmesį į tai, kad gaminant milimetrinių bangų radarus yra didelis „Nanoradar“ technologijos pranašumas - tai yra lankstus algoritmų ir specifikacijų pritaikymas.

Remiantis vidaus pramonės agentūrų atlikta apklausa, automobilių milimetrinių bangų radarų vidaus pardavimo apimtis 2014 m. Buvo apie 1.2 mln., O 2015 m. - apie 1.8 mln. Pagrindinė taikymo sritis yra trumpojo nuotolio radaras (24 GHz) aklosios zonos aptikimui ir galinės transporto priemonės priminimui, po du kiekvienai transporto priemonei. Iki 2020 m., Jei 15% surinktų transporto priemonių parduodamų milimetrinių bangų radarų automobilių Kinijoje, tada surenkant 2 vienai transporto priemonei, tikimasi, kad milimetrinių bangų radaras 2020 m. Pareikalaus beveik 9 mln. . Tokioje sparčiai augančioje automobilių elektronikos rinkoje užsienio kompanijos monopolizavo aukščiausios klasės rinką, o Kinijos akivaizdoje esanti proveržio technologijų blokada yra ypač vertinga.

Pagrindinė automobilių milimetrinių bangų radaro juosta namuose ir užsienyje yra 24 GHz (trumpojo ir vidutinio nuotolio radarams, 15–70 m) ir 77 GHz (tolimojo nuotolio radarams, 100–200 m). Šiuo metu 77GHz milimetrinių bangų radarus iš esmės monopolizuoja užsienio gamintojai, „Bosch“, „Continental“, „Delphi“, „Denso“, TRW, „Fujitsu“ yra pagrindiniai pasaulio tiekėjai. Buitiniai 24 GHz milimetrinių bangų radarai, šiuo metu labiau subrendę produktai, yra „nanoradar Technology“ ir „Xiamen“, be to, kitos bendrovės 24 GHz vidutinio nuotolio trumpojo nuotolio radarus ir mikroschemas.

„Nanoradar Technology“ buvo įkurta 2012 m. Ir dabar yra beveik penkerių metų istorija, pradedant milimetrinės bangos radaro antenos dizainu ir baigiant gaminiu, procesu, kuris patyrė daugybę pakilimų ir nuosmukių, patyrė daugybę aplinkkelių. Zhou Quentinas, „Nanoradar Technology“ generalinis direktorius, teigė, kad pastaraisiais metais Nanoradaras padarė didelę pažangą technologijų ir rinkos plėtros srityje. 24 GHz milimetrų bangų radaras atsirado tiekiant apimtį, daugiau nei 150 klientų 10 pasaulio šalių naudoja savo produktus. Jis atkreipė dėmesį, kad šalyje vis dar yra labai didelis milimetrinių bangų radarų gamybos pranašumas - tai yra lankstus algoritmų ir specifikacijų pritaikymas.

„Nanoradar Technology“ generalinis direktorius Zhou Quentinas

„Nanoradar“ technologija 24 GHz milimetrinių bangų radare, kokie yra pagrindiniai produktai? Kokia yra pagrindinė tikslinė rinka? Kokios yra pagrindinės sėkmingos paraiškos? Kokie yra įmonės konkurenciniai pranašumai ir ateities plėtros planas? Pateikdamas šiuos klausimus, žurnalistas pakalbino „Nanoradar Technology“ generalinį direktorių Zhou Quentin.

Remiantis rinkos tyrimų firmos „Plunkeet Research“ duomenimis, iki 2020 m. Pasaulyje iki 70 m. Bus beveik 2020 milijonų automobilių milimetrinių bangų radarų sistemų, o 24–2015 m. CAGR bus apie 2020%. Kaip manote apie milimetrinių bangų radarų plėtros tendencijas Kinijos rinkoje?

Zhou Quentin: Remiantis 1960 m. Pradėtais automobilių milimetrinių bangų radarų tyrimais, tyrimas daugiausia vyko Vokietijoje, JAV, Japonijoje ir kitose išsivysčiusiose šalyse. XXI amžiuje, augant automobilių paklausai rinkoje, ji pradės klestėti. Daugiausia žemyninės „Hella“, „Bosch“, „Denso“, „Autoliv“, „Delphi“ ir kitų kompanijų, ypač 21 GHz milimetrų bangų radarai, „Bosch“, „Continental“, „Delphi“, „Denso“, TRW, „Fujitsu“ yra pirmaujanti pasaulio tiekėja.

Vidaus gamintojai pradėjo vėluoti, po 2013 m. Palaipsniui atveriant užsienio žetonus, šalyje prasidėjo spartaus vystymosi laikotarpis. Po ketverių metų plėtros buvo pasiekta tam tikrų pasiekimų. Pavyzdžiui, „China Automotive“ 24 GHz trumpojo nuotolio milimetrinių bangų radarų gaminiai Remiantis neišsamia statistika, apskaičiuota, kad 2017 m. Vietinių 24 GHz radarų siuntos yra daugiau nei 100,000 2018 vienetų. Mažėjant sąnaudoms, taikymo scenarijai bus išplėsti ir manoma, kad 24 m. Augimas bus mažiausiai du kartus didesnis. Kinijos XNUMX GHz milimetrinių bangų radarai rinkoje išpjaudė skylę pramonės grandinėje, taip pat palaiko tobulumą, užsienio gamintojai nori vėl užpulti Kinijos milimetrinių bangų radarų rinką dar sunkiau, tikėtina, kad tai bus treji metai, Kinijos peilio kaina tikrai parodys užsienio gamintojams.

Pagrindinę 77 GHz milimetrinių bangų radarų technologiją daugiausia monopolizuoja užsienio gamintojai. Nors kai kurie Kinijos gamintojai jau turi prototipus, technologijoje padaryta tam tikrų proveržių. Tačiau vis dar yra daug būdų, kaip pasirinkti gamybą. Ilgainiui 24 GHz milimetrų bangų radaras Kinijoje jau turi tvirtą pagrindą ir jo politika yra tęsiama. Naujoje C-NCAP versijoje yra AEB. Pagal dvigubą impulsą 77 GHz gaminių gamyba yra tik laiko klausimas.

Pramoninės grandinės požiūriu, pagrindiniu vidaus sinchronizavimu galima gauti aukštos kokybės pagrindines mikroschemas užsienyje, užsienio šalys buvo atviresnės vidaus, o daugelis šalies lustų gamintojų pradėjo priversti, pavyzdžiui, „Xiamen imsemi“, dabartinė 24 GHz lustas yra labai geras. Apdorojimo technologijos pagrindas, ypač 24GHz, buvo labai subrendęs, vienintelis trūkumas gali būti produkto projektavimo procesas, procesui kaupti reikia laiko, vis dar yra kur tobulėti, atliekant daugybę bandymų ir patobulinimų, spraga tampa vis mažesni.

24 GHz radarų rinkoje pristatykite pagrindinius „Nanoradar“ technologijos produktų produktus? Kokie yra pagrindiniai šių produktų konkurenciniai pranašumai, palyginti su konkurentais?

„Zhou Quentin“: 24 GHz milimetrų bangų radarai, daugiausia naudojami BSD, LCA, RCTA, EAF, FCTA, 77 GHz milimetrų bangų radaruose, yra pagrindinė transporto priemonės krypties kryptis, daugiausia naudojama ACC, AEB sistemoje. Naudojimo požiūriu, 24GHz kalibravimas yra lengvesnis, 77GHz sudėtingesnis.

Nanoradaras pagal skirtingą skirtingų produktų paklausą rinkoje, iš viso šešias pagrindines 17 produktų kategorijas, produktas orientuotas į keturias pagrindines rinkų kategorijas, išmaniojo saugumo rinką, automobilių akcijų rinką, UAV skrydį, dirbtinio intelekto rinką, kiekviena rinka turi savo unikalumą produkto savybės.

1, protingo saugumo rinka, paklausos charakteristikos: didelis atstumas, platus kampas, mažas aptikimo lėtas taikinys. „Nanoradar Technology“ pristatė NSR300W aptikimo diapazoną 450 metrų aukštyje, bet ir pasaulinę saugumo rinką, kad aptiktų vieną tolimiausių 24 GHz radarų.

 2, automobilių akcijų rinka, pagrindinis dėmesys skiriant sudėtingą signalų apdorojimą scenoje, siekiant išvengti netvarkos radare, kad nebūtų klaidingų teigiamų rezultatų, praleidimų, kaina turi būti konkurencinga, dabartinės CAR28T kainos buvo pasiektos nei konkurencingi užsienio radarai, visiškai žydi automobilių antrinėje rinkoje ir specialiose transporto priemonėse.

 3, UAV rinka, NRA24, turinti stabilų ir patikimą darbą augalų apsaugos srityje. UAV užima pusę aplinkos, gali prisitaikyti prie augalų apsaugos operacijų, kad atitiktų 30 metrų stabilių kliūčių vengimą, 50 metrų stabilų reljefą.

"24 GHz ir 77 GHz radarų gaminiai vienas kito neišskiria." 24 GHz siaurojo dažnio technologija iš esmės nereglamentuojama ir gali būti naudojama daugelyje pasaulio vietų. Be to, šios technologijos kainos pranašumas taip pat yra didelis pranašumas mažiems automobiliams. "

Kokie yra pagrindiniai sėkmingų Nanoradar milimetrinių bangų radarų gaminių taikymo atvejai? Koks yra klientų bendradarbiavimas pasaulyje?

Zhou Quentin: „Nanoradar“ radarų gaminius naudoja daugiau nei 150 klientų daugiau nei 10 pasaulio šalių. Klientų bylos apima pažangaus saugumo rinką, automobilių akcijų rinką, UAV pagalbos skrydį ir dirbtinio intelekto rinką.

Nepilotuojamo laivo 1 + N radaro programa Byla:

1. Remiantis viena statistika, 89–96% avarijų laivo susidūrimo metu gali būti siejamos su paties priežastimis, įskaitant akivaizdžias ir galimas priežastis. Pasaulis yra didelė problema, kaip veiksmingai išspręsti beviltiško laivo artimų kliūčių išvengimo problemą.

2, „Nanoradar“ technologija. Millimetrinių bangų radaras, apsaugantis nuo susidūrimo: 1 + N (SP70C) milimetrinis bangų radaras, tolimojo atstumo milimetrinių bangų radaras ir N vidutinio nuotolio milimetrinių bangų radaras, ilgas atstumas gali pasirinkti nuo 100 metrų iki 450 metrų ilgio atstumo radaras, kad būtų išvengta susidūrimo į priekį, atsižvelgiant į aprėpties plotą ir laivo dydį, atsižvelgiant į faktinę situaciją, norint pasirinkti N vidutinio nuotolio milimetrinės bangos radarą, kad būtų užtikrinta 360 ° aklavietės apsauga.

Nepilotuojama apsaugos nuo susidūrimo sistema, pagrįsta milimetrinių bangų radarais, priima FMCW sistemą, kuri gali išmatuoti taikinio atstumą, greitį ir kampą, bei gerai sugeba slopinti bangas. Tai yra geras šios sunkios bepiločio laivo kliūčių vengimo problemos sprendimas. Šiuo metu šia programa naudojasi daugiau nei 5 nepilotuojami valčių gamintojai.

Kokie yra jūsų įmonės pranašumai, norint pritraukti investuotojų dėmesį? Koks būsimas plėtros planas?

Zhou Quentin: „Nanoradar Technology“ yra milimetrinių bangų radarų gamintojų Kinijoje pagrindas. Ji atliko išsamų tyrimą tokiose srityse kaip milimetrinių bangų radaras ir išmaniosios antenos. Ji įgyvendino 3 vyriausybės finansuojamus projektus visais lygmenimis ir pateikė paraišką dėl 9 išradimo patentų. „Nanoradar Technology“ pavyko sukurti 17 milimetrų bangų radarų gaminius ir 4 ar daugiau produktų, kad būtų galima parduoti apimtį, pasiekti daugiau nei tris kartus didesnį metinį augimą, kuriant produktus yra 1T1R, 1T2R, 1T4R, 2T4R, taip pat T ir kiti R sistemos 8 radarų gaminiai.

Pagal skirtingus taikymo scenarijus, atstumas tarp zonduojančių žmonių šiuo metu gali siekti 300 metrų, matavimo kampo tikslumas yra geresnis nei 1 °, o diapazono tikslumas yra geresnis nei 0.3 metro. Bandant transporto priemonę, aptikimo diapazonas iki 500 metrų, greičio tikslumas geresnis nei 0.1 m / s.

MIMO sistemą pritaikanti milimetrinių bangų radarų technologija yra svarbi būsimų produktų kryptis. MIMO radarų sistema gali visiškai išnaudoti virtualios diafragmos pranašumus ir labai pagerinti kampo matavimo tikslumą, o tai labai svarbu automobilių radarų srityje. Automobilių radarų srityje kelio aplinka yra labai sudėtinga. Mūsų komanda išlaikė aukštesnį tarptautinį lygį MIMO radarų technologijos srityje ir gali greitai užimti aukščiausią technologijų lauko aukštį. „Radar“ imasi iniciatyvos diegti dirbtinio intelekto technologijas, kad pagerintų aptikimo rodiklį ir sumažintų klaidingą pavojaus signalą per savarankišką mokymąsi, kad būtų galima pasiekti lenkimą kampuose ir pralaužti užsienio gamintojų technologijų blokadą. 


PREV: Šendženo saugumo paroda: naujojo variklio radarų saugumo taikymas

KITAS : 【Aukščio matuoklis】 Nanoradaras paleistas: CAN sąsajos UAV aukščio milimetro bangos radaras