Allir flokkar
EN

Fréttir

Heim>Um okkur>Fréttir

Tækniskipti um sjálfvirkan flugmann og upplýsingaþjónustu við TiAA í Bandaríkjunum

Tími: 2016-03-29 Skoðað: 48

Athugasemd: Sem fulltrúi TiAA-ráðuneyta tók framkvæmdastjóri okkar, herra Han Minghua, þátt í tækniskiptum um sjálfvirkan flugmann og þjónustuupplýsingar í Bandaríkjunum. Helstu efni tækniskipta yrðu gefin út stöðugt á vefsíðu.

28. mars 2016 :

Fyrsti viðkomustaðurinn: Heimsæktu greindar samgöngustofur / unpilained og MCITY í UMich

Háskólinn í Michigan með yfir 200 ára sögu stofnaði fyrsta mannlausa prófið MCITY á heimsvísu í júlí 2015 og framkvæmdi V2V, V2I og V2P próf í yfir 2000 ökutækjum í Ann Arbor á grunni DSRC. Stofnunin safnaði ríkum gögnum á sviði Human Factor og byggði fyrsta ómannaða prófunarreitinn MCITY á heimsvísu með samvinnu alríkisstjórnar Michigan. Hingað til hefur það framkvæmt ómannað próf fyrir FORD, GE, TOYOTA, HONDA, DELPHI og aðra tugi bílaverksmiðja og Tie1 birgja gegn gjaldi USD 10 á dag.

Fyrst skulum við líta á herma bæinn MCITY fyrir mannlaus próf. Mcity er staðsett í Ann Arbor, með umfjöllun um 32 hektara (um 129,000 fermetrar) og er stofnað af Michigan háskóla, en heildarkostnaður er $ 10,000,000 USD (með samstarfi háskóla og fyrirtækja). Það er fyrsti hermi bærinn í heiminum sem fer framhjá umhverfisbreytilegri stjórnunarhönnun, byggður til prófunar á mannlausum ökutækjum, V2V, V2I og annarri nettækni fyrir ökutæki.

Ofangreint er skipulag MCITY, sem inniheldur tvo hluta:

1. Prófunarsvæðið til að líkja eftir miklum hraða á hraðbrautum;

2. Prófunarsvæðið til að líkja eftir hægum hraða í miðbænum eða úthverfi

Láttu nú líta á raunverulegt kort af MCITY.

Í slíkum uppgerðum bæ, MCITY, gátu ómannaðar bifreiðar flakkað frjálslega. Það er enginn munur frá raunverulegu umhverfi og tekur flest umhverfi með í reikninginn. Þar byggðu brýr, jarðgöng, tress, staurar, götuljós, járnbrautarmót, þjóðvegi, gatnamót sem mynduðust af vegum í mismunandi sjónarhornum, hringtorgi og öðrum ýmsum byggingum. Í bænum eru nánast allar tegundir merkjalampa og vegvísar frá öllu Bandaríkjunum. Þú gætir séð þau hér og þar, jafnvel mála umferðarskiltin og fölnuðu vegmerkin.

Hér býr meira að segja Sebastian, sem er gangandi sem stjórnað er af vélbúnaði. Hann gat gengið af handahófi um hvaða vegamót sem er, finnst gaman að hoppa skyndilega framan á ökutæki, til að prófa hvort mannlausa ökutækið gæti gripið til bráðabirgðaaðgerða eða ekki.

Ómannaða prófunarsviðið býður upp á skemmtilega senu fyrir rannsóknir á ópilatíum. Eflaust að það myndi efla þróun ómannaðrar tækni til muna. Fram að þessu hafa margar bílaverksmiðjur unnið með Michigan háskóla til að prófa ómannaðar bifreiðar þeirra í MCITY. Að okkar mati hefur það þýðingu, eins og fyrir ómannaðan akstur. Við ímyndum okkur að einn daginn í framtíðinni séu mannlausir bílar á vegum, hvernig getum við vottað og samþykkt ökutækin? Hvaða stöðlum ættu þeir að uppfylla til að fá að aka á vegum? Nú er það enn autt. Líkir bæir eins og MCITY kannski vottorðsstjórnarmiðstöð fyrir ómannaðar bifreiðar, þar sem ómannaðar bifreiðar voru prófaðar í ýmsum líkingum. Aðeins þeir sem stóðust prófið gátu ekið á vegum.

Í miðstöðinni voru tvö tækniskiptaþing.

1. Eftir rannsóknaraðstoðarmanninn Shan Bao frá stofnuninni

  Það var aðallega um tæknileg skipti á HUMAN FACTOR. Byggt á yfir 2000 uppsettum prófunarbifreiðum í stofnuninni, safnaði stofnunin ríkum gögnum, þar með talið skynjunargögnum fyrir ökutæki (ratsjá, leysir, sjón og GPS staða og ekki voru öll ökutæki sett á alla skynjara) og á þeim grundvelli framkvæmdi stóru gagnagreininguna um aksturshegðun.

  Hér er eitt af dæmigerðu verkefnum þeirra.

2. Tækniskipti skipulögð af prófessor Peng Hui frá stofnuninni.

  Það miðaði aðallega að tækniskiptum um sjálfvirka flugtækni, próf hennar og samvinnustöðu við atvinnugreinar í stofnuninni. Sem einn af háskólunum í Bandaríkjunum snemma að rannsaka sjálfvirka flugtækni,

Háskólinn í Michigan hlaut 4. verðlaun í ómannaðri akstri á vegum DARPA. Tæknistjóri liðsins, ásamt þeim frá 3 efstu liðunum, hefur verið að fara í iðnaðarhringi. Tækniskipti

eftir fagmann Peng innifalið:

  1) Fimm lykilatriði MTC

  2) Framtíðarkrafan og áskoranirnar

PREV: Viðskiptavinir frá Dongfeng Motor Group heimsóttu Nanoradar

NÆSTA: Dr Li Deyi frá kínversku verkfræðideildinni hrósaði mjög mmw ratsjárvörum Nanoradar