Allir flokkar
EN

Fréttir

Heim>Um okkur>Fréttir

NHTSA eða mun uppfæra fimm stjörnu öryggisstigastaðalinn: BSD blindgreining eða verður staðalbúnaður

Tími: 2017-03-15 Skoðað: 42

Útdráttur: Umferðaröryggisstofnun þjóðvegarinnar (NHTSA) framkvæmdi árekstrarpróf með fimm stjörnu öryggismatskerfi ökutækja. Samkvæmt erlendum fjölmiðlum hefur NHTSA eða árið 2018 tekið upp kröfur um BSD-uppgötvun blindblettar eftir fimm stjörnu öryggisprófunarkerfi fyrir ökutæki, til að stuðla að BSD-uppgötvunartæki fyrir blinda blettur og verða 19 gerðir af staðlinum. NHTSA í nýlegu öryggiseftirlitsprófinu, mat á BSD uppgötvun blindblettatækni getur forðast að minnsta kosti 62,000 árekstra, sem þýðir að minnsta kosti 3,000 tilfelli til að koma í veg fyrir meiðsli, eða 61-95 banaslys.

Erlendir fjölmiðlar sögðu, NHTSA eða íhugaðu fimm stjörnu einkunnaprófið POV, POV framhjá og SOV framhjá þremur atburðarásum til að prófa BSD blindgreiningaraðgerð, það er með hraðanum hlið við hlið, einhliða framúrakstri, báðar hliðar framúrakstur og aðrar senur.

Blind blettur eftirlitskerfi

Fylgst er með blinda blettinum á grundvelli ultrasonic og radar skynjara á hlið og aftan á ökutækinu. Kerfið fylgist með aftari og aftari hlið ökutækisins. Blindvöktunarkerfið mun ekki virkja skynjarkerfið þegar ekkert ökutæki er á bak við aðliggjandi akrein. Kerfið er ekki ábyrgt fyrir því að greina hvort ökutækið víki frá upprunalegri akrein.

Ratsjárskynjarar (eins og K-LC2 frá RFbeam) eða myndavél sjá um að fylgjast með bakhlið og hlið vegfarts ökutækisins og sýna sjónrænt merki á útispeglunum til að gefa til kynna hvort bíll sé á hreyfingu á blindblettasvæðinu. Sumar gerðir veita ökumanni viðbótarþreifanlegar viðvaranir þegar þeir vilja skipta um akrein (með því að snúa ljósunum) án tillits til þess að ökutæki er á blindblettasvæðinu, það er að titra sæti þeirra. Þó að hver bílaframleiðandi sé notaður til að vara ökumanninn við mismunandi hönnun, en bakspegill nálægt vísanum er nauðsynlegur.

Hinn svokallaði blindi blettur, það er við B-dálk ökutækisins til að hindra baksýnina. Þegar kerfið finnur fyrir hættu mun gula viðvörunarljósið á hliðarspeglinum eða inni í A-dálkinum byrja að blikka.

Mismunandi bílaverð á kerfinu með mismunandi titlum, aðallega skipt í blindblettavöktun, blindblettavöktun, upplýsingakerfi blindblettar, en eru í raun sama hlutverk kerfisins. Fyrstu tveir nota oftar, aðeins Ford, Volvo, Lincoln verða svona blindur blettur upplýsingakerfi. Audi kallaði Side Assist. Sum bílverð verður kölluð virk blindblettagreining. Samsvarandi, það eru virkir blindblettar uppgötvun, það er óbein uppgötvun á blinda blettum, seinni uppgötvunargetan sem sú fyrrnefnda. Sumt óvirkt kerfi aðeins eftir að bíllinn er handan stuðarans til að geta greint, einfaldlega, það er eftir að bíllinn hefur verið í hlið bílsins, en aðrir geta greint aftan á líkamanum innan ramma 3-5 ökutæki.

Viðvörun við akrein er ábyrg fyrir því að greina hvort ökutækið eki núverandi akrein. Upplýsingum að framan er safnað með framhliðarmyndavél sem er fest aftan á framrúðunni. Þegar eigandinn skiptir um akrein fær bílstjórinn sjónræna viðvörun á mælaborðinu.

BSD hefur verið búið merkinu og gerðirnar eru í grundvallaratriðum lúxus gerðir, ég trúi að það verði fleiri og fleiri ökutæki til að setja þetta kerfi upp.

Yfirlit yfir CAR70 miðsvæðis ratsjá

Product Features

CAR70 er mjög hagkvæmt miðsvæðis K-band millimetra-bylgju ratsjárskynjakerfi með 50 metra eftirlitsfjarlægð. Með mjög flóknum LFM + FSK mótunarham, getur CAR70 greint fjarlægð, horn með miklu svið og nákvæmni í hraða.

CAR70 hefur aðgerðir blindblettagreiningar (BSD), akstursbreytingaraðstoðar (LCA), viðvörunar að baki um þverumferð (RCTA), aðgerðar við útgöngustigara (EAF), viðvörunar þvert á umferð (FCTA) osfrv. fylgir:

Aðgerðarmynd CAR70

Útlínuteikning CAR70

CAR70 skynjari CAN samskiptanet tengi er í samræmi við ISO11898-2 forskrift, samskipta hlutfall 500Kb / s. Alhliða ytra samskiptaviðmót er auðvelt fyrir samþættingu við tölvur eða aðrar ADAS einingar. 、

Kerfisskynjunarsviðskort

CAR70 BSD / LCA aðgerðarmynd

Aðgerðarmynd CAR70 EAF

CAR70 RCTA virka skýringarmynd

PREV: Nanoradar var verðlaunaður sem einn af leiðandi ratsjárframleiðendum í Changsha hátæknihverfi

NÆSTA: UAV árekstratækni ný bylting: háspennulína stöðug 20 metrar, yfir ímyndunarafl