Տեխնիկական փոխանակում ավտոմատ օդաչուի և տեղեկատվական ծառայության վերաբերյալ TiAA-ի հետ Միացյալ Նահանգներում

Նշում. Որպես TiAA խորհրդի ստորաբաժանումների ներկայացուցիչ, մեր գործադիր տնօրեն պարոն Հան Մինգհուան մասնակցեց ԱՄՆ-ում ավտո օդաչուի և սպասարկման տեղեկատվության վերաբերյալ տեխնիկական փոխանակմանը: Տեխնիկական փոխանակման հիմնական թեմաները շարունակաբար կհրապարակվեն կայքում։

28 թվականի մարտի 2016-ին.

Առաջին կանգառը. Այցելեք ինտելեկտուալ տրանսպորտի ինստիտուտ/չօդաչու և MCITY UMich-ում

Ավելի քան 200 տարվա պատմություն ունեցող Միչիգանի համալսարանը ստեղծեց աշխարհում առաջին անօդաչու MCITY թեստը 2015 թվականի հուլիսին և իրականացրեց V2V, V2I և V2P փորձարկումներ Էն Արբորում DSRC-ի բազայի վրա գտնվող ավելի քան 2000 մեքենաների համար: Ինստիտուտը հարուստ տվյալներ է կուտակել Մարդկային գործոնի ոլորտում և Միչիգանի դաշնային կառավարության համագործակցությամբ կառուցել է աշխարհում առաջին MCITY անօդաչու փորձարկման դաշտը: Մինչ այժմ այն ​​իրականացրել է անօդաչու փորձարկումներ FORD-ի, GE-ի, TOYOTA-ի, HONDA-ի, DELPHI-ի և այլ տասնյակ մեքենաների գործարանների և Tie1 մատակարարների համար՝ օրական 10 ԱՄՆ դոլար վճարով:

Սկզբում եկեք նայենք մոդելավորված MCITY քաղաքին անօդաչու փորձարկման համար: Գտնվելով Էն Արբորում, 32 ակր (մոտ 129,000 քառակուսի մետր) մակերեսով, Mcity-ն հիմնադրվել է Միչիգանի համալսարանի կողմից՝ $10,000,000 ընդհանուր արժողությամբ (համալսարանի և ձեռնարկությունների համագործակցությամբ): Սա աշխարհում առաջին մոդելավորված քաղաքն է, որն անցնում է շրջակա միջավայրի փոփոխական կառավարման դիզայնը, որը կառուցվել է անօդաչու մեքենաների, V2V, V2I և տրանսպորտային միջոցների ցանցային այլ տեխնոլոգիաների փորձարկման համար:

Վերոնշյալը MCITY-ի դասավորությունն է, որը ներառում է երկու բաժին.

1. Արագընթաց մայրուղիներում բարձր արագության մոդելավորման փորձնական տարածք;

2. Թեստային տարածք՝ քաղաքի կենտրոնում կամ արվարձանում դանդաղ արագության մոդելավորման համար

Հիմա եկեք նայենք MCITY-ի իրական քարտեզին:

Նման մոդելավորված քաղաքում՝ MCITY-ում, անօդաչու մեքենաները կարող էին ազատորեն շրջել: Այն ոչ մի տարբերություն չունի իրական միջավայրից և հաշվի է առնում միջավայրերի մեծ մասը: Այնտեղ կառուցվել են կամուրջներ, թունելներ, սյուներ, փողոցների լամպեր, երկաթուղային անցումներ, մայրուղիներ, տարբեր անկյուններով ճանապարհներով ձևավորված խաչմերուկներ, շրջանաձև և այլ տարբեր շինություններ։ Քաղաքում կան գրեթե բոլոր տեսակի ազդանշանային լամպեր և ճանապարհային նշաններ բոլոր ԱՄՆ-ից: Նրանց կարելի էր տեսնել այստեղ-այնտեղ, նույնիսկ ներկված ճանապարհային նշաններն ու խունացած ճանապարհային նշանները:

Այստեղ նույնիսկ Սեբաստիան է ապրում, որը մեքենայական սարքերով կառավարվող հետիոտն է։ Նա կարող էր պատահականորեն անցնել ցանկացած խաչմերուկով, սիրում է հանկարծակի ցատկել մեքենայի առջևի հատվածում, ստուգելու՝ արդյոք անօդաչու մեքենան կարո՞ղ է շտապ միջոցներ ձեռնարկել, թե՞ ոչ:

Անօդաչու փորձարկման դաշտը հիանալի տեսարան է ստեղծում անօդաչուների հետազոտության համար: Կասկած չկա, որ դա մեծապես կնպաստի անօդաչու տեխնոլոգիայի զարգացմանը։ Մինչ այժմ շատ մեքենաների գործարաններ համագործակցել են Միչիգանի համալսարանի հետ՝ փորձարկելու իրենց անօդաչու մեքենաները MCITY-ում: Մեր կարծիքով, դա նշանակություն ունի, ինչ վերաբերում է անօդաչու վարելուն։ Մենք պատկերացնում ենք, որ ապագայում մի օր ճանապարհներին անօդաչու ավտոմեքենաներ կլինեն, ինչպե՞ս կարող ենք հավաստագրել և հաստատել մեքենաները։ Ո՞ր չափանիշներին պետք է համապատասխանեն՝ ճանապարհներին երթևեկելու համար: Հիմա այն դեռ դատարկ է։ Մոդելացված քաղաքները, ինչպիսին է MCITY-ն, միգուցե անօդաչու մեքենաների սերտիֆիկատի կենտրոնն է, որտեղ տարբեր մոդելավորման սցենարներում փորձարկվել են անօդաչու մեքենաները: Ճանապարհներով կարող էին վարել միայն թեստը անցածները։

Կենտրոնում երկու տեխնիկական փոխանակման սեմինար էր։

1. Ինստիտուտի կենտրոնից գիտաշխատող Շան Բաոյի կողմից

  Խոսքը հիմնականում HUMAN FACTOR-ի տեխնիկական փոխանակման մասին էր։ Հիմնվելով ինստիտուտում տեղադրված ավելի քան 2000 թեստավորման մեքենաների վրա՝ ինստիտուտը կուտակել է հարուստ տվյալներ, ներառյալ տրանսպորտային միջոցների ընկալման տվյալները (ռադար, լազեր, տեսողական և GPS դիրք, և ոչ բոլոր մեքենաներում են տեղադրված բոլոր սենսորները), և դրա հիման վրա իրականացրել է մեծ տվյալների վերլուծություն։ վարելու վարքագծի վերաբերյալ.

  Ահա նրանց բնորոշ նախագծերից մեկը.

2. Տեխնիկական փոխանակում, որը կազմակերպել է պրոֆեսոր Պենգ Հուին ինստիտուտից:

  Այն հիմնականում ուղղված էր ավտոպիլոտային տեխնոլոգիայի տեխնիկական փոխանակմանը, դրա փորձարկմանը և ինստիտուտի ոլորտների հետ համագործակցության կարգավիճակին: Որպես Միացյալ Նահանգների այն համալսարաններից մեկը, որը վաղ ուսումնասիրում էր ավտոպիլոտային տեխնոլոգիան,

Միչիգանի համալսարանը DARPA-ի կողմից կազմակերպված անօդաչու վարելու 4-րդ մրցանակին է արժանացել։ Թիմի տեխնիկական տնօրենը, լավագույն 3 թիմերի հետ միասին, մտնում է արդյունաբերական շրջանակներ։ Տեխնիկական փոխանակում

պրոֆեսիոնալ Պենգի կողմից ներառված է.

  1) Հինգ առանցքային MTC գործունեություն

  2) Ապագա պահանջարկը և մարտահրավերները

PREV: Dongfeng Motor Group-ի հաճախորդներն այցելել են Նանորադար

Մոտակա: Չինական ճարտարագիտական ​​ակադեմիայի դոկտոր Լի Դեյին բարձր է գնահատել Nanoradar-ի mmw ռադարների արտադրանքը