kõik kategooriad
EN

Uudised

Avaleht>Meist>Uudised

Tehniline vahetus autopiloodi ja infoteenuse kohta TiAA-ga Ameerika Ühendriikides

Aeg: 2016-03-29 Tabamused: 48

Märkus: TiAA nõukogu üksuste esindajana osales meie tegevjuht hr Minghua tehnilises vahetuses autopiloodi ja teenindusteabe kohta Ameerika Ühendriikides. Tehnilise vahetuse peamised teemad avaldatakse pidevalt veebisaidil.

28. märtsil 2016 :

Esimene peatus: külastage UMichis asuva intelligentse transpordi / piloteerimata ja MCITY instituuti

Michigani ülikool, millel on üle 200 aasta pikkune ajalugu, asutas 2015. aasta juulis ülemaailmselt esimese mehitamata katse MCITY ning viis DSRC baasil Ann Arboris üle 2 sõiduki V2V, V2I ja V2000P katse. Instituut kogus inimfaktori valdkonnas rikkalikke andmeid ja ehitas Michigani föderaalvalitsuse koostöös globaalse esimese mehitamata katsevälja MCITY. Siiani on ta teinud mehitamata testi FORD, GE, TOYOTA, HONDA, DELPHI ja teistele kümnetele autotehastele ning Tie1 tarnijatele, tasudes 10 000 USD päevas.

Esiteks vaatame mehitamata testi jaoks simuleeritud linna MCITY. Ann Arboris asuv 32 aakri (umbes 129,000 10,000,000 ruutmeetrit) pindalaga Mcity on asutatud Michigani Ülikooli poolt ja selle kogumaksumus on 2 2 XNUMX USD (ülikooli ja ettevõtete vahelises koostöös). See on esimene simuleeritud linn maailmas, mis läbib keskkonnasõbralike muutujate juhtimissüsteemi, mis on ehitatud mehitamata sõidukite, VXNUMXV, VXNUMXI ja muu sõidukivõrgu tehnoloogia katsetamiseks.

Ülaltoodud on MCITY paigutus, mis sisaldab kahte jaotist:

1. katseala kiire kiiruse simuleerimiseks kiirteedel;

2. Katsepiirkond aeglase kiiruse simuleerimiseks kesklinnas või äärelinnas

Vaatame nüüd MCITY tegelikku kaarti.

Sellises simuleeritud linnas MCITY said mehitamata sõidukid vabalt ringi liikuda. See ei erine tegelikust keskkonnast ja arvestab enamiku keskkondadega. Seal ehitati sillad, tunnelid, trellid, postid, tänavalaternad, raudteeülesõidud, maanteed, teede poolt eri nurkadega moodustatud ristmikud, ringristmik ja muud erinevad hooned. Linnas on peaaegu igat tüüpi signaallampe ja liiklusmärke kogu USA-st. Neid võis siin-seal näha, isegi värvilised liiklusmärgid ja pleekinud liiklusmärgid.

Siin elab isegi Sebastian, kes on masinaseadmetega juhitav jalakäija. Ta võis suvaliselt läbida mis tahes ristmiku, talle meeldib äkitselt hüpata sõiduki ette, et testida, kas mehitamata sõiduk suudab kiireloomulisi meetmeid võtta või mitte.

Mehitamata katseväli pakub kena stseeni piloteerimata uurimiseks. Pole kahtlust, et see soodustaks suuresti mehitamata tehnoloogia arengut. Siiani on paljud autotehased teinud koostööd Michigani ülikooliga, et oma mehitamata sõidukeid MCITY-s testida. Meie arvates on sellel tähendus, nagu mehitamata juhtimisel. Kujutame ette, et ühel päeval tulevikus on teedel mehitamata autosid, kuidas saaksime sõidukeid sertifitseerida ja kinnitada? Millistele standarditele peaksid nad vastama, et neil lubataks teedel sõita? Nüüd on see endiselt tühi. Simuleeritud linnad nagu MCITY võivad olla mehitamata autode sertifikaatide väljaandmise keskus, kus erinevate simuleerivate stsenaariumide korral katsetati mehitamata sõidukeid. Teedel said sõita ainult need, kes läbisid testi.

Keskuses toimus kaks tehnilise vahetuse seminari.

1. Teadusassistent Shan Bao instituudi keskusest

  See puudutas peamiselt INIMFAKTORI tehnilist vahetust. Põhinedes instituudis üle 2000 paigaldatud testisõiduki, kogus instituut rikkalikke andmeid, sealhulgas sõidukite tajumisandmeid (radari, laseri, visuaalse ja GPS-i asukoht ning kõikidele sõidukitele ei olnud paigaldatud kõiki andureid) ja viis selle põhjal läbi suurandmete analüüsi juhtimiskäitumise kohta.

  Siin on üks nende tüüpiline projekt.

2. Instituudi professor Peng Hui korraldatud tehniline vahetus.

  See oli peamiselt suunatud tehnilisele teabevahetusele automaatse piloottehnoloogia, selle testi ja koostöö staatuse kohta instituudi tööstustega. Kuna üks Ameerika Ühendriikide ülikoolidest uurib varakult autopiloodi tehnoloogiat,

Michigani ülikool võitis DARPA korraldatud mehitamata sõidus 4. koha. Meeskonna tehniline direktor koos 3 parema meeskonna omadega on astunud tööstusringkondadesse. Tehniline vahetus

professionaalne Peng sisaldab:

  1) Viis peamist MTC tegevust

  2) Tulevane nõudlus ja väljakutsed

EELMINE: Dongfeng Motor Groupi kliendid külastasid Nanoradarit

JÄRGMINE: Hiina Akadeemia insenerist dr Li Deyi kiitis kõrgelt Nanoradari mmw radaritooteid