kõik kategooriad
EN

Uudised

Avaleht>Meist>Uudised

Nanoradari tehnoloogia tegevjuht Zhou Quentin: 24 GHz millimeetrise lainega radaranduriga laevandusteenused neljal suurel sihtturul

Aeg: 2017-11-09 Tabamused: 48

Kordustrükk: elektroonilised harrastajad

【LÄBIVAATAMINE】 Nanoradar Technology loodi 2012. aastal, 5 aasta jooksul alates sellest ettevõttest alates antenni kujundusest kuni millimeetrise lainega radaritooteni, protsessis kogeti ka palju ümbersõite. Nanoradar Technology tegevjuht Zhou Quentin ütles, et viimastel aastatel on Nanoradar teinud olulisi edusamme tehnoloogia ja turu laiendamise valdkonnas. 24GHz millimeetrilaineradar on ilmunud mahuallikasse. Oma tooteid kasutab üle 150 kliendi 10 riigis üle maailma. Ta tõi välja, et millimeetrilaineradari valmistamisel on Nanoradari tehnoloogial suur eelis, milleks on algoritmide ja spetsifikatsioonide paindliku kohandamise realiseerimine.

Kodumaiste tööstusagentuuride läbiviidud uuringu kohaselt oli 2014. aastal mootorsõidukite millimeetrilaineradari omamaine müügimaht umbes 1.2 miljonit ja 2015. aastal umbes 1.8 miljonit. Peamine rakendus on lähiala radar (24GHz) pimeala tuvastamiseks ja tagumise sõiduki meeldetuletus, kaks igale sõidukile. Kui aastaks 2020 on Hiinas 15% kokkupandud sõidukite millimeetrilaineradariga sõiduautode müügist, siis kokku pandud 2 sõiduki kohta, eeldatakse millimeetrilaineradari 2020. aastal peaaegu 9 miljonit, viie aasta liitkasvu kiirus on umbes 50% . Sellisel kiiresti kasvaval autoelektroonika turul monopoliseerisid välisettevõtted tippturu, samas kui Hiina kohalolekule sisenenud läbimurdeline tehnoloogiablokaad on eriti väärtuslik.

Autotööstuse millimeetrilaineradari peavoolu sagedusala on kodu- ja välismaal 24GHz (lühi- ja keskmise ulatusega radaritele, 15-70m) ja 77GHz (kauglevi radaritele, 100-200m). Praegu on 77GHz millimeetrilaineradar põhimõtteliselt välismaiste tootjate monopoliseeritud, Bosch, Continental, Delphi, Denso, TRW, Fujitsu on maailma peamised tarnijad. Kodumaise 24GHz millimeetrilaineradari, praegu küpsemate toodete hulka kuuluvad nanoradar Technology ja Xiamen, lisaks muud ettevõtted 24GHz keskmise ulatusega lähiradarid ja kiibid.

Nanoradari tehnoloogia loodi 2012. aastal ja sellel on nüüd ligi viis aastat pikkune ajalugu, alates millimeetrilaineradari antenni kujundusest kuni tooteni, protsessini, mis on läbinud palju tõuse ja langusi, läbinud palju ümbersõite. Nanoradari tehnoloogia tegevjuht Zhou Quentin ütles, et viimastel aastatel on Nanoradar teinud olulisi edusamme tehnoloogia ja turu laiendamise valdkonnas. 24GHz millimeetrine laineradar on ilmunud mahtvarustusse, rohkem kui 150 klienti 10 riigis üle maailma kasutavad oma tooteid. Ta tõi välja, et millimeetrilaineradari valmistamisel on riigis endiselt väga suur eelis, milleks on algoritmide ja spetsifikatsioonide paindlik kohandamine.

Nanoradari tehnoloogia tegevjuht Zhou Quentin

Nanoradari tehnoloogia 24 GHz millimeetrilaineradaris, millised on peamised tooted? Mis on selle peamine sihtturg? Millised on peamised edukad rakendused? Millised on ettevõtte konkurentsieelised ja tulevane arengukava? Nende küsimustega intervjueeris reporter Nanoradari tehnoloogia peadirektorit Zhou Quentinit.

Turu-uuringufirma Plunkeet Research andmetel on 2020. aastaks kogu maailmas hinnanguliselt 70. aastaks ligi 2020 miljonit auto millimeetri lainega radarisüsteemi, mille CAGR on aastatel 24–2015 umbes 2020%. Kuidas arvate Hiina turul millimeetrilaine radari arengusuundi?

Zhou Quentin: 1960-ndatel alustatud auto millimeetri laineraadari uuringute põhjal viidi uuring läbi peamiselt Saksamaal, Ameerika Ühendriikides, Jaapanis ja teistes arenenud riikides. 21. sajandil, kui turunõudlus autode järele kasvab, hakkab see õitsema. Peamiselt mandri poolt on Hella, Bosch, Denso, Autoliv, Delphi ja teised ettevõtted, eriti 77GHz millimeetrise lainega radar, Bosch, Continental, Delphi, Denso, TRW, Fujitsu on maailma juhtiv pakkuja.

Kodumaised tootjad alustasid hilja, kuna välismaised kiibid avanesid järk-järgult pärast 2013. aastat, on riik jõudnud kiire arengu perioodi. Pärast nelja-aastast arengut on mõned saavutused saavutatud. Näiteks China Automotive 24GHz lühimaa kaugusmillimeetrilaineradarid Mittetäieliku statistika kohaselt on 2017. aastal kodumaiseid 24GHz radarisaadetisi hinnanguliselt üle 100,000 2018 ühiku. Kulude langedes laiendatakse rakenduse stsenaariume ja hinnanguliselt on kasv 24. aastal vähemalt kaks korda suurem. Hiina XNUMX GHz millimeetrilaineradar on turu ahelas lõhki löönud, toetab ka täiuslikkust, välismaised tootjad soovivad Hiina millimeetrilaineradariturgu taas raskemini rünnata, eeldatavasti kolm aastat, Hiina noa hind näitab kindlasti välismaistele tootjatele.

77GHz millimeetrilaineradari põhitehnoloogia on peamiselt välismaiste tootjate monopoliseeritud. Kuigi mõnel Hiina tootjal on prototüübid juba olemas, on tehnoloogias tehtud mõningaid läbimurdeid. Tootmiseks on siiski palju võimalusi. Pikemas perspektiivis on 24GHz millimeetrise lainega radaril Hiinas juba kindel alus ja selle poliitikat järgitakse. C-NCAPi uus versioon sisaldab AEB-i. Kahesuguse tõuke korral on 77GHz toodete tootmine ainult aja küsimus.

Tööstusahela vaatevinklist võib põhiline kodumaine sünkroniseerimine saada suure jõudlusega tuumakiibid välismaal, välisriigid on olnud kodumaistele avatumad, samas kui paljud kodumaised kiibitootjad on hakanud sundima, näiteks praegune Xiamen imsemi liin 24GHz kiip teha on väga hea. Töötlemistehnoloogia keskmes on eriti 24GHz olnud väga küps, ainsaks lüngaks võib olla toote disainiprotsess, protsessi kogunemine võtab aega, veel on palju arenguruumi, paljude testide ja täiustuste kaudu on see vahe muutuvad järjest väiksemaks.

Palun tutvustage 24GHz radariturul Nanoradari tehnoloogia toodete peamisi tooteid? Mis on nende toodete suurim konkurentsieelis võrreldes konkurentidega?

Zhou Quentin: 24 GHz millimeetrine laineradar, mida kasutatakse peamiselt BSD, LCA, RCTA, EAF, FCTA, 77 GHz millimeetri laineradarites, on sõiduki ettepoole suunatud suund, mida kasutatakse peamiselt ACC, AEB süsteemis. Kasutamise seisukohast on 24GHz kalibreerimine lihtsam, 77GHz keerulisem.

Nanoradar vastavalt erinevale turunõudlusele erinevate toodete järele, kokku kuus peamist kategooriat 17 tootest, toode keskendub neljale peamisele turukategooriale, aruka turvaturu, autotööstuse aktsiaturu, UAV-lennu, tehisintellekti turule, igal turul on ainulaadne toote omadused.

1, nutikas turvaturg, nõudluse omadused: pikamaa, lainurk, madala avastamise aeglane sihtmärk. Nanoradar Technology käivitas NSR300W avastamisulatuse 450 meetri kõrgusel, aga ka ülemaailmse turvaturu, et tuvastada üks kõige kaugemaid 24 GHz radareid.

 2, autovarude turg, mis on stseeni all keerulise signaalitöötluse põhirõhk, radari segaduse välistamiseks, nii et mitte valepositiivseid andmeid, väljajätmisi, hind peab olema konkurentsivõimeline, praegused CAR28T hinnad on saavutatud kui välismaised radarid konkurentsivõimelised, täielik õitseng auto järelturul ja erisõidukitel.

 3, UAV turg, NRA24, millel on taimekaitse valdkonnas stabiilne ja usaldusväärne jõudlus, UAV, mis on hõivatud poolega keskkonnast, suudab kohaneda taimekaitsetoimingutega, et täita 30-meetrine stabiilne takistuste vältimine, 50-meetrine stabiilne maastik.

"24GHz ja 77GHz radaritooted ei välista üksteist." 24 GHz kitsariba tehnoloogia on suures osas reguleerimata ja seda saab kasutada mitmel pool maailmas. Pealegi on selle tehnoloogia hinnaeelis märkimisväärne eelis ka väikeautode jaoks. "

Millised on Nanoradari millimeetri laine radaritoote peamised edukad rakendused? Milline on klientide koostöö maailmas?

Zhou Quentin: Nanoradari radaritooteid kasutab üle 150 kliendi 10 riigis üle maailma. Kliendijuhtumid hõlmavad aruka turvaturu, autovaru, UAV abilennu ja tehisintellekti turgu.

Mehitamata laevavälja 1 + N radariprogramm Juhtum:

1. Ühe statistika kohaselt võib 89% -96% laeva kokkupõrkes toimunud õnnetustest olla tingitud enda põhjustest, sealhulgas ilmsetest ja potentsiaalsetest põhjustest. See, kuidas mehitamata laevade lähiala takistuste vältimist tõhusalt lahendada, on maailm suur probleem.

2, Nanoradari tehnoloogia Millimeetrilaineradari kokkupõrkevastane lahendus: 1 + N (SP70C) millimeetrilaineradar, kaugmillimeetrilaineradar ja N keskmise ulatusega millimeetrilaineradar, pikamaa saab valida 100–450 meetri pikkune kaugradar kokkupõrke vältimiseks ettepoole, vastavalt leviala ja laeva suurusele, vastavalt tegelikule olukorrale, et valida N keskmise kaugusega millimeeterlaine radar 360 ° tupikukaitse saavutamiseks.

Millimeetrilaineradaril põhinev mehitamata kokkupõrkevastane süsteem võtab kasutusele FMCW süsteemi, mis suudab mõõta sihtmärgi kaugust, kiirust ja nurka ning millel on hea võime laineid summutada. See on hea lahendus sellele mehitamata laevade lähedal takistuste vältimise probleemile. Praegu on seda programmi kasutamas üle 5 mehitamata paaditootja.

Mis on teie ettevõtte eelised investorite tähelepanu äratamiseks? Milline on tulevane arengukava?

Zhou Quentin: Nanoradari tehnoloogia on Hiinas asetsevate millimeetrilaineradarite tootjate selgroog. Ta on teinud põhjalikke uuringuid sellistes valdkondades nagu millimeetrilaine radar ja nutikad antennid. Ta on võtnud ellu 3 valitsuse rahastatavat projekti kõikidel tasanditel ja taotlenud 9 leiutise patenti. Nanoradar Technology on suutnud välja töötada 17 millimeetrise lainega radaritooted ja 4 või enam toodet, et saavutada mahu müük, saavutada üle kolmekordne aastane kasv, toodete arendus hõlmab nii 1T1R, 1T2R, 1T4R, 2T4R kui ka T ja muid R süsteem 8 radaritoodet.

Erinevate rakendusstsenaariumite kohaselt võib sondeerivate inimeste vaheline kaugus praegu ulatuda 300 meetrini, mõõtenurga täpsus on parem kui 1 ° ja kauguse täpsus on parem kui 0.3 meetrit. Sõiduki testimisel on avastamisulatus kuni 500 meetrit, kiiruse täpsus parem kui 0.1 m / s.

MIMO-süsteemi kasutuselevõtu millimeetrilaineradaritehnoloogia on tulevaste toodete oluline suund. MIMO radarisüsteem saab täielikult ära kasutada virtuaalse ava eeliseid ja parandada oluliselt nurga mõõtmise täpsust, mis on autoradari valdkonnas väga oluline. Autoradarite valdkonnas on teekeskkond äärmiselt keeruline. Meie meeskond on säilitanud rahvusvahelise kõrgtaseme MIMO radaritehnoloogia valdkonnas ja suudab kiiresti hõivata tehnoloogia valdkonna juhtiva kõrguse. Radar on juhtpositsioonil tehisintellekti tehnoloogia kasutuselevõtu abil, et parandada avastamise määra ja vähendada valehäireid iseõppimise abil, et saavutada nurkades möödasõit ja ületada välismaiste tootjate tehnoloogiablokaad. 


EELMINE: Shenzheni turvanäitus: uue mootori radariturvalisuse rakendus

JÄRGMINE: 【Kõrgusemõõturi mootor】 Nanoradar vabastatud: CAN-liides UAV-i kõrgusemõõtja millimeeterlaine radar