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Scambiu tecnicu nantu à pilotu auto è serviziu d'infurmazione cù TiAA in i Stati Uniti

Tempu: 2016-03-29 Visite: 48

Nota: Cum'è rapprisentante di l'unità di u cunsigliu TiAA, u nostru CEO Mr. Han Minghua hà participatu à u scambiu tecnicu nantu à l'infurmazioni di pilotu auto è serviziu in i Stati Uniti. I temi principali di u scambiu tecnicu seranu liberati continuamente nantu à u situ web.

U 28 di marzu di u 2016 :

A prima tappa: Visita l'istitutu di trasportu intelligente / unpilotatu è MCITY in UMich

L'Università di Michigan cun più di 200 anni di storia hà stabilitu u primu test senza pilotu MCITY in lugliu, 2015, è hà realizatu test V2V, V2I è V2P à più di 2000 veiculi in Ann Arbor nantu à a basa di DSRC. L'istitutu hà accumulatu ricchi dati in u campu di u Fattore Umanu, è hà custruitu u primu campu di test senza pilotu MCITY à u livellu mundiale cù a cooperazione di u Guvernu Federale Michigan. Sin'à avà, hà realizatu u test senza pilotu per FORD, GE, TOYOTA, HONDA, DELPHI è altre decine di fabbriche di vitture è di fornitori Tie1 à una tassa di USD 10, 000 per ghjornu.

Prima di tuttu fighjemu a cità simulata MCITY per test senza pilotu. Situatu in Ann Arbor, cù una copertura di 32 ettari (circa 129,000 metri quadrati), Mcity hè stabilita da l'Università di Michigan, à un costu tutale di USD $ 10,000,000 (cù a cooperazione trà università è imprese). Hè a prima cità simulata in u mondu chì passa u cuncepimentu di cuntrollu di variabili ambientali, custruita per a prova di veiculi senza pilotu, V2V, V2I è altre tecnulugia di rete di veiculi.

Quì hè u schema di MCITY, chì include duie sezioni:

1. A zona di prova per simulare alta velocità nantu à e strade rapide;

2. A zona di prova per simulare velocità lenta in u centru di a cità o in periferia

Avà date un ochju à a vera carta di MCITY.

In tale cità simulata, MCITY, i veiculi senza pilotu pudianu vagà liberamente. Ùn hà alcuna differenza da l'ambiente attuale è tene in contu a maiò parte di l'ambienti. Ci sò custruiti ponti, tunnel, tresse, pali, fanali, attraversamenti ferroviari, autostrade, intersezioni furmate da strade in anguli diversi, rotonda è altri vari edifici. In a cità, ci sò guasi tutti i tippi di lampade di segnalazione è di cartelli stradali da tutti i Stati Uniti. Si pudianu vede quì è culà, ancu i segni di circulazione di vernice è i segni stradali sbiaditi.

Quì vive ancu un Sebastian, chì hè un pedone cuntrullatu da dispositivi di macchinari. Puderia camminà à casu à traversu qualsiasi cruciata, li piace à saltà di colpu à a parte anteriore di un veiculu, per pruvà se u veiculu senza pilotu puderia piglià misure emergenti o micca.

U campu di prova senza pilotu furnisce una bella scena per a ricerca di unpilotati. Nisun dubbitu chì prumove assai u sviluppu di a tecnulugia senza pilotu. Finu avà, parechje fabbriche di vittura anu cooperatu cù l'Università di Michigan, per pruvà i so veiculi senza pilotu in MCITY. À u nostru parè, hà un significatu, in quantu à a guida senza pilotu. Immaginemu chì un ghjornu in u futuru ci sia vitture senza pilotu nantu à e strade, cumu pudemu certificà è appruvà i veiculi? Chì norme devenu rispettà per esse permessi di guidà nantu à e strade? Avà hè sempre un spaziu. E cità simulate cum'è MCITY forse u centru di l'autorità di certificazione per automobili senza pilotu, induve in vari scenarii di simulazione, i veiculi senza pilotu sò stati testati. Solu quelli passati da a prova puderanu guidà nantu à e strade.

Ci era dui seminarii di scambiu tecnicu in u centru.

1. Da l'assistente di ricerca Shan Bao di u centru di l'istitutu

  Si trattava principalmente di u scambiu tecnicu di FATTORE UMANU. Basatu nantu à più di 2000 veiculi di prova installati in l'istitutu, l'istitutu hà accumulatu dati ricchi, cumprese dati di rilevamentu di i veiculi (radar, laser, posizione visuale è GPS è micca tutti i veiculi sò stati muntati tutti i sensori), è nantu à questa basa hà realizatu analisi di grande dati nantu à i cumpurtamenti di guida.

  Eccu unu di i so prughjetti tipichi.

2. Un scambiu tecnicu urganizatu da u prufessore Peng Hui di l'istitutu.

  Hà destinatu principalmente à u scambiu tecnicu nantu à a tecnulugia di pilotu auto, a so prova è u statutu di cooperazione cù l'industrie in l'istitutu. Cum'è una di e università in i Stati Uniti in prima ricerca di tecnulugia di pilotu auto,

L'Università di Michigan hà vintu u premiu 4th in a guida senza pilotu urganizata da DARPA. U direttore tecnicu di a squadra, cù quelli di e prime 3 squadre, sò entrati in circoli industriali. U scambiu tecnicu

da u prufessiunale Peng inclusu:

  1) Cinque attività chjave MTC

  2) A dumanda futura è e sfide

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