Sve kategorije
EN

vijesti

Početna>O nama>vijesti

Tehnička razmjena o auto pilotu i informativnoj službi sa TiAA u Sjedinjenim Državama

Vrijeme: 2016-03-29 Hits: 48

Napomena: Kao predstavnik jedinica Vijeća TiAA, naš izvršni direktor, gospodin Han Minghua, sudjelovao je u tehničkoj razmjeni informacija o auto pilotima i servisnim informacijama u Sjedinjenim Državama. Glavne teme tehničke razmjene objavljivaće se kontinuirano na web stranici.

28. marta 2016 .:

Prva stanica: Posjetite institut inteligentnog transporta / bez pilota i MCITY u UMichu

Univerzitet u Michiganu sa više od 200 godina istorije uspostavio je prvi globalni test bez posade MCITY u julu 2015. godine i proveo V2V, V2I i V2P test na preko 2000 vozila u Ann Arboru na bazi DSRC. Institut je prikupio bogate podatke u polju Ljudski faktor i izgradio prvo globalno testno polje bez posade MCITY u saradnji sa saveznom vladom Michigana. Do sada je izveo bespilotni test za FORD, GE, TOYOTA, HONDA, DELPHI i druge desetine fabrika automobila i dobavljača Tie1 uz naknadu od 10 000 USD dnevno.

Prvo pogledajmo simulirani grad MCITY za test bez posade. Smješten u Ann Arboru, sa 32 hektara površine (oko 129,000 kvadratnih metara), Mcity je osnovao Univerzitet u Michiganu, po ukupnoj cijeni od 10,000,000 USD (u saradnji između univerziteta i preduzeća). To je prvi simulirani grad na svijetu koji je prošao dizajn ekološke varijabilne kontrole, napravljen za ispitivanje bespilotnih vozila, V2V, V2I i druge tehnologije umrežavanja vozila.

Iznad je prikaz MCITY-a, koji uključuje dva odjeljka:

1. Probno područje za simulaciju velike brzine na autocestama;

2. Probno područje za simulaciju spore brzine u centru grada ili predgrađu

Pogledajmo sada stvarnu mapu MCITY-a.

U tako simuliranom gradu, MCITY, bespilotna vozila mogla su slobodno lutati. Nema razlike od stvarnog okruženja i uzima u obzir većinu okruženja. Izgrađeni su mostovi, tuneli, rešetke, stubovi, ulične svetiljke, železnički prelazi, autoputevi, raskrsnice formirane putevima u različitim uglovima, kružni tok i druge razne zgrade. U gradu postoje gotovo sve vrste signalnih lampica i putokaza iz svih krajeva SAD-a. Mogli ste ih vidjeti tu i tamo, čak i farbati prometne znakove i izblijedjele putokaze.

Ovdje čak živi i Sebastijan, koji je pješak koji kontroliraju uređaji mašina. Mogao je nasumično prolaziti bilo kojim raskršćem, voli iznenada skočiti pred vozilo, da testira može li bespilotno vozilo poduzeti hitne mjere ili ne.

Ispitno polje bez posade pruža lijepu scenu za istraživanje nepilotiranog. Nema sumnje da bi u velikoj mjeri promovirao razvoj bespilotne tehnologije. Do sada su mnoge fabrike automobila sarađivale sa Univerzitetom u Michiganu, kako bi testirale svoja bespilotna vozila u MCITY-u. Po našem mišljenju, to ima značaj, kao i za vožnju bez posade. Zamišljamo da će se jednog dana u budućnosti na cestama nalaziti automobili bez posade, kako možemo certificirati i odobriti vozila? Koje standarde trebaju ispuniti da bi im bilo dozvoljeno da se voze cestama? Sada je još uvijek prazno. Simulirani gradovi poput MCITY-a možda su centar za izdavanje certifikata za bespilotne automobile, gdje su u različitim scenarijima simulacije testirana bespilotna vozila. Samo oni koji su prošli test mogli su voziti putevima.

U centru su bila dva seminara tehničke razmjene.

1. Asistent istraživača Shan Bao iz instituta centra

  Uglavnom se radilo o tehničkoj razmjeni LJUDSKOG FAKTORA. Na osnovu preko 2000 instaliranih ispitnih vozila u institutu, institut je prikupio bogate podatke, uključujući podatke o osjetljivosti vozila (radar, laser, vizuelni i GPS položaj i nisu sva vozila ugrađena na sve senzore), i na osnovu toga izvršio analizu velikih podataka na ponašanje u vožnji.

  Evo jednog od njihovih tipičnih projekata.

2. Tehnička razmjena koju je organizirao profesor Peng Hui s instituta.

  Uglavnom je imao za cilj tehničku razmjenu o tehnologiji auto-pilota, njenom testiranju i statusu suradnje s industrijama u institutu. Kao jedan od univerziteta u Sjedinjenim Državama koji je rano istraživao tehnologiju auto-pilota,

Univerzitet u Michiganu osvojio je 4. nagradu u vožnji bez posade u organizaciji DARPA. Tehnički direktor tima, zajedno s onima iz prva 3 tima, ulazi u industrijske krugove. Tehnička razmjena

profesionalni Peng uključuje:

  1) Pet ključnih MTC aktivnosti

  2) Buduća potražnja i izazovi

PREV: Klijenti iz Dongfeng Motor Group posjetili su Nanoradar

SLJEDEĆI : Doktor Li Deyi sa Kineske akademije inženjering visoko je pohvalio Nanoradar-ove mmw radarske proizvode