Sve kategorije
EN

vijesti

Početna>O nama>vijesti

NHTSA ili će nadograditi standard sa pet zvjezdica: BSD otkrivanje mrtve tačke ili će biti standard

Vrijeme: 2017-03-15 Hits: 26

Sažetak: Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autocestama (NHTSA) provela je test sudara koristeći sistem ocenjivanja sigurnosti vozila sa pet zvezdica. Prema izvještajima stranih medija, NHTSA ili u 2018. godini usvajaju BSD zahtjeve za otkrivanje mrtvih tačaka nakon testa sistema ocjenjivanja sigurnosti vozila s pet zvjezdica, kako bi promovirali BSD tehnologiju otkrivanja mrtvih mrlja kako bi postali 19 modela standarda. NHTSA u nedavnom testu simulacije sigurnosti, procjenom tehnologije otkrivanja mrtve tačke BSD može izbjeći najmanje 62,000 sudara, što znači najmanje 3,000 slučajeva kako bi se izbjegle povrede ili 61-95 smrtnih nesreća.

Strani mediji navode da NHTSA ili razmatraju test ocjene s pet zvjezdica POV, POV Pass-by i SOV pass-by tri scenarija za testiranje funkcije otkrivanja mrtve točke BSD, odnosno brzinom uporedo jednostranim pretjecanjem, preticanjem obje strane i druge scene.

Sistem za nadzor mrtvih tačaka

Slepa tačka se nadgleda na osnovu ultrazvučnih i radarskih senzora na bočnoj i zadnjoj strani vozila. Sistem nadgleda stražnju i stražnju stranu vozila. Sistem za nadzor mrtvog kuta neće aktivirati senzorski sistem kada nema vozila iza susjedne trake. Sistem nije odgovoran za otkrivanje odstupa li vozilo od prvotne trake.

Radarski senzori (kao što je RFbeam-ov K-LC2) ili kamera odgovorni su za nadgledanje stražnjeg i bočnog dijela cestovnog prostora vozila i prikazivanje vizualnog signala na vanjskim retrovizorima kako bi se naznačilo ima li automobila u pokretu u području mrtve točke. Neki modeli takođe pružaju dodatna taktilna upozorenja vozaču kada želi promijeniti traku (okretanjem svjetla) bez obzira na prisustvo vozila u području mrtvog kuta, odnosno vibriranje njihovih sjedala. Iako se svaki proizvođač automobila koristi za upozoravanje vozača na drugačiji dizajn, ali je potrebno zadnje ogledalo u blizini indikatora.

Takozvana mrtva tačka, odnosno uz stupac vozila B za blokiranje pogleda odozdo. Kada sistem otkrije opasnost, žuta lampica upozorenja na bočnom retrovizoru ili unutar stupca A počet će treptati.

Različite cijene automobila na sustavu različitih naslova, uglavnom podijeljene na praćenje mrtvog kuta, praćenje mrtvog kuta, informativni sistem mrtvog kuta, ali zapravo su ista funkcija sistema. Prva dva se češće koriste, samo će Ford, Volvo i Lincoln biti takav informativni sistem mrtve tačke. Audi je nazvao Side Assist. Neke cijene automobila nazvat će se aktivnim otkrivanjem mrtvog kuta. Sukladno tome, postoje aktivna otkrivanja mrtvih mrlja, postoji pasivna otkrivanja slijepih mrlja, a potonja je sposobnost otkrivanja kao prva. Neki pasivni sustavi tek nakon automobila iza branika automobila mogu jednostavno otkriti, odnosno nakon što se automobil našao u boku automobila, dok drugi mogu otkriti stražnji dio karoserije u opsegu 3-5 vozila.

Upozorenje za napuštanje trake odgovorno je za otkrivanje vozi li vozilo trenutnom trakom. Podaci s prednje strane prikupljaju se pomoću kamere za prednji pogled postavljene na stražnjem dijelu vjetrobranskog stakla. Kad vlasnik promijeni traku, vozač će dobiti vizualno upozorenje na displeju nadzorne ploče.

BSD je opremljen ovom markom, a modeli su u osnovi luksuzni modeli, vjerujem da će biti sve više i više vozila za instaliranje ovog sistema.

Pregled radara srednje klase CAR70

Karakteristike proizvoda

CAR70 je vrlo isplativ radarski sistem milimetarskog vala srednjeg dometa K-pojasa sa udaljenostom nadgledanja od 50 metara. S modulom modulacije LFM + FSK visoke složenosti, CAR70 može otkriti udaljenost, kut s velikim dometom i tačnošću brzine.

CAR70 ima funkcije otkrivanja mrtve točke (BSD), pomoćnika za promjenu trake (LCA), upozorenja za stražnji poprečni promet (RCTA), funkcije pomoćnika pri izlasku (EAF), upozorenja za poprečni promet (FCTA) itd. Dijagram funkcije proizvoda je kao slijedi:

Dijagram funkcije CAR70

CAR70 konturni crtež

Sučelje CAN komunikacijske mreže senzora CAR70 slijedi specifikaciju ISO11898-2, brzina komunikacije od 500Kb / s. Univerzalno vanjsko komunikacijsko sučelje lako se integrira s računarom ili drugim ADAS modulima. 、

Mapa dometa detekcije sistema

Dijagram funkcije CAR70 BSD / LCA

Dijagram funkcije CAR70 EAF

Dijagram funkcije CAR70 RCTA

PREV: Nanoradar je nagrađen kao jedan od vodećih proizvođača radara u Changsha Hi-tech okrugu

SLJEDEĆI : Tehnologija izbjegavanja sudara UAV-a novi proboj: dalekovod visokog napona stabilna 20 metara, van mašte