Тэхнічны абмен пра аўтапілот і інфармацыйнае абслугоўванне з TiAA ў Злучаных Штатах

Заўвага: Як прадстаўнік падраздзяленняў савета TiAA, наш генеральны дырэктар г-н Хан Мінхуа ўдзельнічаў у тэхнічным абмене аб аўтапілотах і службовай інфармацыі ў Злучаных Штатах. Асноўныя тэмы тэхнічнага абмену будуць пастаянна публікавацца на сайце.

28 сакавіка 2016 года:

Першы прыпынак: Наведайце інстытут інтэлектуальнага транспарту/непілотнага і MCITY у UMich

Універсітэт Мічыгана з больш чым 200-гадовай гісторыяй заснаваў першы ў свеце беспілотны тэст MCITY у ліпені 2015 года і правёў выпрабаванні V2V, V2I і V2P на больш чым 2000 аўтамабілях у Эн-Арбары на базе DSRC. Інстытут назапасіў багатыя дадзеныя ў галіне чалавечага фактару і пабудаваў першае ў свеце беспілотнае выпрабавальнае поле MCITY пры супрацоўніцтве з федэральным урадам штата Мічыган. Да гэтага часу ён праводзіў беспілотныя выпрабаванні для FORD, GE, TOYOTA, HONDA, DELPHI і іншых дзесяткаў аўтамабільных заводаў і пастаўшчыкоў Tie1 за 10 000 долараў ЗША ў дзень.

Спачатку давайце паглядзім на імітаваны горад MCITY для беспілотнага тэставання. Размешчаны ў Эн-Арбар, з ахопам 32 акраў (каля 129,000 10,000,000 квадратных метраў), Mcity заснаваны Мічыганскім універсітэтам, агульны кошт складае 2 2 XNUMX долараў ЗША (пры супрацоўніцтве паміж універсітэтам і прадпрыемствамі). Гэта першы імітаваны горад у свеце, які прайшоў праект зменнага кантролю навакольнага асяроддзя, пабудаваны для выпрабаванняў беспілотных транспартных сродкаў, VXNUMXV, VXNUMXI і іншых сеткавых тэхналогій транспартных сродкаў.

Вышэй прыведзены макет MCITY, які ўключае два раздзелы:

1. Тэставая зона для мадэлявання высокай хуткасці на хуткасных дарогах;

2. Тэставая зона для мадэлявання павольнай хуткасці ў цэнтры горада або прыгарадзе

Зараз давайце паглядзім на рэальную карту MCITY.

У такім імітаваным горадзе, MCITY, беспілотныя аўтамабілі маглі свабодна блукаць. Ён не адрозніваецца ад рэальнага асяроддзя і ўлічвае большасць асяроддзяў. Тут пабудавалі масты, тунэлі, трэсы, слупы, ліхтары, чыгуначныя пераезды, шашы, скрыжаванні, утвораныя дарогамі ў розных ракурсах, развязкі і іншыя разнастайныя пабудовы. У горадзе ёсць амаль усе тыпы сігнальных ліхтароў і дарожных знакаў з усіх куткоў ЗША. Іх тут і там можна было ўбачыць, нават размаляваныя дарожныя знакі і выцвілыя дарожныя знакі.

Тут нават жыве Себасцьян, які з'яўляецца пешаходам, якім кіруюць механізмы. Ён мог выпадкова прайсці праз любое скрыжаванне, любіць раптоўна заскочыць на пярэднюю частку транспартнага сродку, каб праверыць, ці можа беспілотны аўтамабіль прыняць экстраныя меры ці не.

Беспілотнае выпрабавальнае поле дае прыгожую сцэну для даследавання непілотаваных. Без сумневу, гэта будзе значна спрыяць развіццю беспілотных тэхналогій. Да гэтага часу многія аўтазаводы супрацоўнічалі з Мічыганскім універсітэтам, каб праверыць свае беспілотныя аўтамабілі ў MCITY. На нашу думку, гэта мае значэнне, што тычыцца беспілотнага кіравання. Мы ўяўляем, што аднойчы ў будучыні на дарогах з'явяцца беспілотныя аўтамабілі, як мы можам сертыфікаваць і зацвердзіць транспартныя сродкі? Якім стандартам яны павінны адпавядаць, каб мець магчымасць ездзіць па дарогах? Цяпер ён яшчэ пусты. Змадэляваныя гарады, такія як MCITY, можа быць, цэнтр сертыфікацыі беспілотных аўтамабіляў, дзе ў розных сцэнарах мадэлявання беспілотныя аўтамабілі тэставаліся. Па дарогах маглі ездзіць толькі тыя, хто прайшоў тэст.

У цэнтры прайшлі два семінары па тэхнічным абмене.

1. Навуковы супрацоўнік Шань Бао з цэнтра інстытута

  У асноўным гаворка ішла аб тэхнічным абмене ЧАЛАВЕСКАГА ФАКТАРУ. На падставе больш чым 2000 устаноўленых выпрабавальных транспартных сродкаў у інстытуце інстытут назапасіў багатыя даныя, у тым ліку даныя зандзіравання транспартных сродкаў (радары, лазеры, візуальнае становішча і GPS, і не ўсе транспартныя сродкі былі ўстаноўлены ўсе датчыкі), і на гэтай аснове правёў аналіз вялікіх дадзеных. на паводзіны за рулём.

  Вось адзін з іх тыповых праектаў.

2. Тэхнічны абмен, арганізаваны прафесарам Пэн Хуэй з інстытута.

  У асноўным гэта было накіравана на тэхнічны абмен аб тэхналогіі аўтапілот, яе выпрабаванні і статус супрацоўніцтва з галінамі ў інстытуце. Як адзін з універсітэтаў у Злучаных Штатах, які рана даследаваў тэхналогію аўтапілота,

Універсітэт Мічыгана атрымаў 4-е месца ў беспілотным кіраванні, арганізаванае DARPA. Тэхнічны дырэктар каманды разам з тымі, хто ўваходзіць у тройку лепшых каманд, уваходзіць у вытворчыя колы. Тэхнічны абмен

прафесійным Пэн уключаны:

  1) Пяць ключавых мерапрыемстваў MTC

  2) Будучы попыт і праблемы

PREV: Кліенты з Dongfeng Motor Group наведалі Nanoradar

НАСЛЕДАЕ: Доктар Лі Дэйі з Кітайскай акадэміі інжынерыі высока ацаніў радыёлакацыйную прадукцыю Nanoradar mmw