Alle kategorieë
EN

Nuus

home>Wie is Ons>Nuus

Tegniese uitruil oor motorvlieënier en inligtingsdiens met TiAA in die Verenigde State

Tyd: 2016-03-29 Treffers: 48

Opmerking: As die verteenwoordiger van TiAA-raadseenhede, het ons uitvoerende hoof, mnr. Han Minghua, deelgeneem aan die tegniese uitruil oor inligting oor outomatiese vlieëniers en dienste in die Verenigde State. Die hoofonderwerpe van die tegniese uitruil word deurlopend op die webwerf bekend gemaak.

Op 28 Maart 2016 :

Die eerste stop: besoek die instituut vir intelligente vervoer / unpiloot en MCITY in UMich

Die Universiteit van Michigan met meer as 200 jaar geskiedenis het die wêreldwye eerste onbemande toets MCITY in Julie 2015 op die been gebring en V2V-, V2I- en V2P-toets uitgevoer vir meer as 2000 voertuie in Ann Arbor aan die basis van DSRC. Die instituut het ryk data versamel op die gebied van Human Factor en het die wêreldwyd eerste onbemande toetsveld MCITY gebou met die samewerking van die Federale Regering van Michigan. Tot dusver het die onbemande toets vir FORD, GE, TOYOTA, HONDA, DELPHI en ander tientalle motorfabrieke en Tie1-verskaffers teen USD 10 000 per dag gedoen.

Laat ons eers kyk na die gesimuleerde stad MCITY vir onbemande toets. Mcity is gevestig in Ann Arbor, met 'n dekking van ongeveer 32 hektaar (129,000 vierkante meter) en word gestig deur die Universiteit van Michigan teen 'n totale koste van USD $ 10,000,000 (met die samewerking tussen universiteit en ondernemings). Dit is die eerste gesimuleerde stad ter wêreld wat die ontwerp van die omgewingsveranderlike beheer slaag, gebou vir die toets van onbemande voertuie, V2V, V2I en ander voertuienetwerktegnologie.

Bogenoemde is die uitleg van MCITY, wat twee afdelings bevat:

1. Die toetsarea vir die simulasie van hoë spoed op snelweë;

2. Die toetsarea vir die simulasie van stadige spoed in die middestad of voorstad

Kyk nou na die regte kaart van MCITY.

In so 'n gesimuleerde stad, MCITY, kon onbemande voertuie vry rondloop. Dit verskil van die werklike omgewing en neem die meeste omgewings in ag. Daar is brûe, tonnels, tress, pale, straatlampe, spoorwegkruisings, snelweë, kruisings gevorm deur paaie in verskillende hoeke, rotonde en ander geboue. In die stad is daar byna alle soorte seinlampe en padtekens van regoor die VSA. U kon hulle hier en daar sien, selfs die verkeerstekens en verbleikte verkeerstekens.

Hier woon selfs 'n Sebastian, wat 'n voetganger word wat deur masjinerie-toestelle beheer word. Hy kan lukraak deur enige kruispad loop, hou daarvan om skielik na die voorkant van 'n voertuig te spring, om te toets of die onbemande voertuig noodmaatreëls kan tref al dan nie.

Die onbemande toetsveld bied 'n pragtige toneel vir die ondersoek na ongepiloëerde. Dit sal ongetwyfeld die ontwikkeling van onbemande tegnologie grootliks bevorder. Tot nou toe het baie motorfabrieke met die Universiteit van Michigan saamgewerk om hul onbemande voertuie in MCITY te toets. Na ons mening het dit betekenis, soos vir die onbemande bestuur. Ons stel ons voor dat daar eendag in die toekoms onbemande motors op die paaie is, hoe kan ons die voertuie sertifiseer en goedkeur? Aan watter standaarde moet hulle voldoen om op paaie te mag ry? Nou is dit nog steeds leeg. Die gesimuleerde dorpe soos MCITY is miskien die sertifikaat-sentrum vir onbemande motors, waar die onbemande voertuie in verskillende simulasiescenario's getoets is. Slegs diegene wat die toets geslaag het, kon op paaie ry.

Daar was twee seminare vir tegniese uitruilings in die sentrum.

1. Deur die navorsingsassistent Shan Bao van die instituut sentrum

  Dit het hoofsaaklik gegaan oor die tegniese uitruil van HUMAN FACTOR. Gebaseer op meer as 2000 geïnstalleerde toetsvoertuie in die instituut, het die instituut ryk data versamel, insluitend voertuigwaarnemingsdata (radar-, laser-, visuele en GPS-posisie, en nie alle voertuie is met al die sensors gemonteer nie) en op grond daarvan groot data-ontleding gedoen. oor bestuursgedrag.

  Hier is een van hul tipiese projekte.

2. 'n Tegniese uitruil georganiseer deur professor Peng Hui van die instituut.

  Dit was hoofsaaklik gerig op die tegniese uitruil oor outomatiese vlieëniertegnologie, die toets daarvan en die samewerkingsstatus met nywerhede in die instituut. As een van die universiteite in die Verenigde State wat vroeë navorsing doen oor outo-vlieëniertegnologie,

Die Universiteit van Michigan het die 4de prys gewen in die onbemande bestuur wat deur DARPA gereël is. Die tegniese direkteur van die span, saam met die top 3-spanne, het in industriële kringe begin. Die tegniese uitruil

deur professionele Peng ingesluit:

  1) Vyf belangrike MTC-aktiwiteite

  2) Die toekomstige vraag en uitdagings

VOORKOM: Kliënte van Dongfeng Motor Group het Nanoradar besoek

VOLGENDE: Dr Li Deyi van Chinese Academy Engineering het Nanoradar se mmw-radarprodukte baie geprys